丹麦是全球风电行业的标杆_风电比例非常高_


 发布时间:2021-03-05 09:06:12

李佳慧欧洲各国拥有农牧混合发展的历史传统和现代技术,畜牧业相当发达,畜产品产业化经营在整个农业产业发展中占有特别重要的位置。作为最先工业化的地区,欧洲各国起初也深受环境问题困扰。自第二次世界大战结束后,在科技革命的推动下,欧洲各国开始发展集约化的农业生产,在养殖业上实行工厂化的生

据媒体报道,哥本哈根附近最近开通的丹麦首条自行车高速公路受到广泛关注,当地政府希望,通过这一新举措鼓励更多人选择自行车这一健康环保的出行方式。有了这种畅通无阻的高速公路,人们骑自行车的热情,肯定能被广泛激活。而自行车重新在都市生活中发挥积极效应,成为人们的亲密伙伴,也必将为社会带来更多久远的和谐与健康。比如,骑自行车的多了,开汽车的自然就少了,对于解决城市拥堵和污染,是一个积极的推动。应该说,这几年,我国对于自行车的重视度也越来越高了,可仍有诸多不足。

据统计,86%的议会议员骑自行车出行,许多跨国公司的高层管理人员也都骑自行车上下班。哥本哈根市民每年人均自行车行驶距离长达900公里,因此,哥本哈根市民每年的人均二氧化碳排放量只有5吨,相当于德国人的一半。丹麦的儿童一般在学龄前就学会了骑自行车。当地导游告诉我,在哥本哈根,有34%的人骑自行车上班(搭乘公共交通工具的占32%,开私家车的占34%),58%的哥本哈根市民每天会固定使用自行车。哥本哈根市政府制定了自行车出行的远景目标,希望到2015年将居民利用自行车上班和上学的比例提高到50%。

“南丹麦未来智囊团”由政府部门、企业界以及能源供应公司等80多方共同组成,并获得包括森讷堡市政府和丹佛斯集团、丹麦国家能源公司等知名企业在内的五大基金的支持,该项目最终在2007年正式付诸实施。“零碳项目”由公共领域的市政和私人领域的公司进行商业合作,一切资金的流向完全透明,成为丹麦公私合作的一个典型范例。项目启动初期,森讷堡居民人均碳排放量为12吨/年,跟丹麦总体平均数持平。“零碳项目”的目标是:到2029年,城市能耗与2007年相比降低38%,同时通过开发利用可再生能源,实现零碳排放。

市民的主要代步工具丹麦成人几乎人均一辆轿车,但是,人们为了环保,轿车入库,上班、上学、购物、郊游等短途出行都骑自行车,远一点的以乘坐公交车、地铁、轮渡、短途火车为主。丹麦人常常有车不开,因为对丹麦人而言,自行车不仅是一种交通工具,更是一种时尚又健康的生活方式。在哥本哈根的大街上,紧挨着人行道的就是自行车专用道,中国游客有时不注意就站在或走在自行车道上,导游时不时就得提醒一下大家,要离开自行车道。有报道说,丹麦王储出行有时也骑自行车,更不用说王储以下的高官和公务员、律师、教师、学生了。

主要特点是,除了强调建筑围护结构被动式节能设计外,将建筑能源需求转向太阳能、风能、浅层地热能、生物质能等可再生能源,为人类、建筑与环境和谐共生寻找到最佳的解决方案。在理解零碳建筑概念时,有两点需要厘清,首先绝对“零能”建筑是没有的。时下所说的“零能”是指不使用污染性常规能源(煤、气、油、柴)而言,提出“零碳建筑”带有鼓励不用污染性常规能源,加强开发可持续能源的意思。其次,“零地建筑”,若以地球、陆地表面为参照面,那么太空建筑,海洋建筑,地下建筑均可称“零地建筑”。当前所指的“零地建筑”,重点在地表面建房最大限度地减少温室气体排放,强调地表生态环境的保护。尽管真正要做到的经济的零增长、温室气体的零排放都是不可能的,但作为人类环保的一个理念和目标却有非常积极、现实的意义。

多国博弈升级 紧张气氛初现根据美国地质勘探局的估计,北极地区包含了全球30%未被发现的天然气储量和10%的石油储量。面对丰富的油气资源,北极周边国家都展现出了兴趣,并且为了捍卫自己在该地区的利益,近期更是频繁采取措施争相提高自身与北极主权的关联度。从8月23日至26日,加拿大总理哈珀自2006年出任总理以来第六次对加拿大的北极地区进行年度视察,该国8月份还在北极地区举行年度军演。在此之前今年7月,俄罗斯表示,将在该地区部署军队,以保护其在北极的利益。

徐烨 乔玉红 方丰

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