长沙湘江航电枢纽开始蓄水 徒步登洲成往事


 发布时间:2021-04-14 20:53:16

指导当地农民耕作的永清环保实验室主任、土壤学博士刘代欢告诉记者,土壤中的有效态镉很容易被水稻吸收,积累到稻米中,人食用后危害身体健康。但是土壤在修复过程中加入离子矿化稳定剂后,可以大幅降低有效态镉含量,从而降低稻米镉污染风险。水稻种植试验如果达到预期的目标,研究成果有望推广应用到

而有“银都”之称的永兴县,则正努力将131家冶炼企业整合为30家。在常宁市水口山地区,23家重金属污染企业全部关闭;与之临近的衡南县松江地区20个企业已经关闭到位。截至2011年底,全省已淘汰退出366家涉重金属企业。在上游加强重金属治理的同时,长沙也在行动。长沙出台了《长沙市境内河流生态补偿办法(试行)》。《办法》规定,凡是交界断面当月水质指标值超过水质控制目标,上游区、县(市)应当给予下游区、县(市)超标补偿,避免上游排污、下游受苦现象。

湖南省水利厅介绍,湘江长沙段现在的水深平均只有1.2米左右。应急用水已储备据介绍,安全用水Ⅱ级应急响应于11月25日启动。记者从省防指了解到,东江水库作为常规补水的主力军,要确保按日均每秒200立方米的出库流量,株洲航电枢纽出库流量不小于500秒立米控制,确保湘江长沙站水位保持在24.8米左右,不低于24.5米。按照目前的补水要求,东江水库可满足100天左右的补水。同时,大源渡航电、株洲航电及水府庙水位为下游储备应急水量2.36亿立方米,可满足突发水质事件的应急用水需求。

相关链接洄游鱼类有了“回家的路”“为实现绿色环保,打造东方莱茵河,湘江长沙综合枢纽工程在设计和建设上处处体现了生态环保的理念。”记者昨日从长沙湘江综合枢纽开发有限责任公司获悉,为了保护湖南四大家鱼,保证其洄游生殖,枢纽将配套建设洄游通道。洄游是鱼类运动的一种特殊形式,是一些鱼类的主动、定期、定向、集群的水平移动。据悉,目前生活在湘江长株潭段的鱼类主要是青鱼、草鱼、鲢鱼、鳙鱼,有从下游到上游产卵繁殖的需要,湘江长沙综合枢纽专门请国内顶级设计师设计了一条3米宽的鱼道,鱼道非常缓和,又符合湘江水性,鱼可自由洄游繁殖。同时,鱼道穿蔡家洲而过,还可以在鱼道上方铺玻璃板,以供大家观赏。“听说湘江综合枢纽将建鱼道,让有洄游习性的鱼类能顺利找到回家的路。我觉得这是长株潭‘两型’建设的体现。”市民陈连友说,只有每个人对生态环境多一份重视,我们才能生活在自然的蓝天下。撰文 彭玮蔚。

(声明:刊用《中国新闻周刊》稿件务经书面授权)面对可能完不成“十一五”节能减排任务的压力,地处中国腹地的湖南省逆势而上,通过推进新型工业化和制度体系保障,闯出一条新路当中共湖南省委常委、宣传部长许又声发现他宴请的客人一个个满头大汗时,九所宾馆的服务员却告诉他,“这里的空调温度设置最低就是26度,调不下去了。”这座毛主席当年返乡时倍加喜爱的宾馆直到目前为止,仍有武警守卫,它在公众心目中低调而神秘。不过,在8月20日的那次午餐中,客人们关心更多的却是温度问题。

“损失超过8000万元。”长沙港一位航运专家说。“经过科学论证,满足2000吨级船舶的最低通航水位就是29.7米,而枢纽工程建设的目的之一,就是要确保长株潭地区135公里航道一年四季能通2000吨级船舶。”潘胜强表示,枢纽工程建成后,长株潭135公里河段成为2000吨级航道,可大幅提高航道通过能力,为沿江经济发展提供运输保障。“一台经海关监管的国际集装箱专用集卡汽车,只能装载2个标箱,长沙至上海普通货物的集装箱,目前市场汽车运输价格一个集装箱在6500元左右。

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