干电池 蓄电池 发电机 电动机


 发布时间:2021-05-17 12:09:13

德国设立公共电池回收系统基金会,并由德国公共废电池回收系统协会(GRS)管理与运行废电池回收。美国:逆向分配模式美国是在废电池环境管理方面立法最多最细的一个国家,不仅建立了完善的废电池回收体系,而且建立了多家废电池处理厂,同时坚持不懈地向公众进行宣传教育,让公众自觉支持和配合废旧

然而,2014年,环保部明确表示“各级环保部门不应再对各类企业开展任何形式的环保核查,不得再为各类企业出具环保守法证明等任何形式的类似文件”和“不再直接组织开展环保核查工作,地方各级环保部门或视实际工作需要自行决定”。上级部门不再直接组织开展环保核查工作,存在以下几方面的问题:第一,“取消环保核查”不利于环保安全的长效管理,客观上对行业的规范整治带来后续不利影响,造成公众对政府的不信任。第二,影响铅蓄电池和再生铅行业准入审核工作的正常开展。

二是鼓励行业间通过经济合约建立规范的回收链条。电池制造商与电池回收领域的所有参与者都存在经济关系,合作可有效保证回收系统按照市场规律自行运转,并使各方获得盈利空间。制造商和零售商、制造商和冶炼厂都可以通过合同确立合作。同时,任何基于市场机制的激励措施有效实施必须要以法律和严格监管为基础,以企业公平竞争为前提。“在良好的政策导向和法律法规框架下,实现(废电池)高回收率是可能的。”自然资源保护协会高级律师说道,“零售商的参与将促进废电池回收,法规和经济激励机制是促进这种参与的关键。”三是进行广泛的教育和引导。如在铅蓄电池销售点设置标志或者发放宣传册等。

参考有关资料和专业人员的经验估算,北京市废铅蓄电池的年产生量大约为12~15万吨/年,保守估计不低于10万吨。但北京市唯一一家有回收资质的公司生态岛去年总共仅回收7000吨废铅蓄电池,有组织回收率不到10%。山西省阳煤集团山西吉天利科技有限公司建设了一条10万吨的国内首条铅蓄电池清洁生产闭合循环产业链,但目前仅收到15000吨。上海市目前每年铅蓄电池产生量保守估算在8.5~9.5万吨,而每年通过正规渠道进行危废转移的仅有0.7万吨。

陈站长也一直附和,没环评手续不能生产。既然知道没有合法手续,存有重大安全隐患,一个又被政府责令关停的重污染企业,为什么可以持续生产二年之久?瑞昌市环保局没有给出合理解释。由此看来,要么是金华电源深有背景,足以强势到让监管机关非常忌惮;要么就是监管部门不作为,漠视群众安全,放纵企业违法经营。但无论是何原因,金华电源违法生产“关而不停”,得不到严厉查处,已经成为瑞昌市相关职能部门顶在头上的“疤瘌”。但愿在开展党的群众路线教育实践活动大环境下,有关部门能对照言行,切除作风之弊。

据了解,铅蓄电池和再生铅企业环保核查工作开展以来,得到各有关部门、铅蓄电池和再生铅企业、新闻媒体和社会公众的普遍关注。本次核查共有101家企业提交了报告,经过层层筛选,最终通过核查的仅有14家企业,大部分企业因为不同程度的环保问题未通过核查,主要有以下几个方面的原因:一是部分企业环评批复产能与实际产量不符,存在实际产量大幅超出批复产能现象;二是部分企业卫生防护距离描述不清楚,对周边敏感人群实行搬迁执行情况以及变更防护距离情况描述不详;三是大量企业生产仍未实现无镉化,镉排放情况未真正掌握;四是部分企业缺少含铅废水跑冒、硫酸危险物泄漏等环境风险应急预案;五是部分企业环评批复中未涉及废水或废气铅排放总量控制指标,水平衡及铅平衡情况描述不清,废水零排放可能性存疑。

基于上述分析,我们提出了一种新思路,即对电动汽车配备独立制动能量回收系统。独立制动能量回收系统主要由传动装置、发电机、发电控制装置、充电控制装置和蓄电池等构成。当制动时,制动能量回收系统通过传动装置将电动车的转动能量传递到制动能量回收系统,经过制动能量回收系统中的控制、发电、充电等作用,实现制动能量回收,以达到能源再利用和节约资源的目的。对于确定的电动汽车制动过程,最多可提供的能量是一定的,而这部分能量一部分可通过回馈制动消耗,一部分通过机械制动消耗,另外一部分由于其他阻力耗散掉。

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