太阳能持续发电对蓄电池要求


 发布时间:2021-05-17 12:14:54

“不少人认为铅蓄电池是高污染、高能耗的‘双高’行业。其实只要做好废旧铅蓄电池的回收工作,它对环境造成的影响将微乎其微。”张天任表示,外界普遍对铅蓄电池行业存在误解,实际上铅蓄电池广泛应用在交通运输、通讯、电力、铁路等国民领域,需求量极大。“正因如此,构建全国废旧铅蓄电池规范化回收

初步确定,这一地区主要的铅排放企业为上海江森自控国际蓄电池有限公司。环保部门已经送达了责令其暂停生产的通知书,目前这家企业已暂停生产。同时,环保、卫生、工商等在内的多个相关部门执法人员已赴上海江森自控国际蓄电池有限公司调查。此外,康桥地区涉铅生产的上海新明源汽车配件有限公司也已停止涉铅生产。不合格企业月底前停产《2011年上海市铅蓄电池生产、组装及回收企业公示名单》显示,上海共有17家铅蓄电池生产、组装及回收企业。

但由于再生冶炼之前的环节一般都是现金交易的方式,规范企业承受了大量的税收负担。未来应对规范回收、处置、再生环节的市场主体加大税收优惠力度,提升其市场竞争力。2.回收基金制回收基金制是国际上体现生产者责任延伸的重要手段。目前,我国在家电回收等领域已经开展了基金制的实践,取得一定成效,但是否将铅蓄电池纳入基金制范围还存在很大不确定性。如何协调好电池生产企业和再生铅行业之间在电池回收中的关系,是未来基金制建立的重要问题。

中新网5月31日电 中新网能源频道从工信部网站了解到,5月11日,工业和信息化部、环境保护部联合发布了《铅蓄电池行业准入条件》(以下简称《准入条件》)。《准入条件》称,有关部门在对铅蓄电池生产项目进行投资管理、土地供应、环保核查、信贷融资、电力供给、安全许可等工作中要以本准入条件为依据。《准入条件》自2012年7月1日起正式实施。铅蓄电池产品广泛应用于汽车、电力、银行等领域,在国民经济和社会发展中发挥重要的作用,短时期内难以被其他产品所取代。

在目前条件下,暂时没有任何其他种类电池可以替代。“铅蓄电池本身不污染环境,而是铅蓄电池生产、回收过程当中污染控制没有做好;不是铅蓄电池的问题,而是管理的问题,打板子不要打错。”中国工程院院士杨裕生曾在公开场合呼吁。“现在,民众大多‘谈铅色变’,动辄对整个行业‘喊打’,使得符合环保标准的企业甚觉冤枉,矫枉过正。”张弘认为,铅蓄电池产生污染是既成事实,但只要管理得力,产生的污染完全可以实现有效控制。记者了解到,美国环保总署在2006年发布《空气铅含量标准》报告显示,铅冶炼、铅蓄电池生产分别位列铅污染源第十一、十二位。

废铅蓄电池回收处理环节中涉及多个政府机构,仅靠环保部门难以实现。法规和经济激励是关键据悉,发达国家已建立了较为完善的废铅蓄电池回收体系,有三个主要途径,一是蓄电池制造商负责通过其零售网络组织回收;二是依照政府法规批准的专门收集铅蓄电池和含铅废物回收的强制联盟(包括政府的工业部门、环保部门和电池生产、销售到收集、回收和铅的二次生产循环每个阶段)和专业的回收公司;三是由再生铅企业建立特定的废铅蓄电池回收公司。

在城镇化进程中,低速短程电动车产业不仅是重要的实业支撑,同时也符合我国二三线城市和城镇化人口的出行需求,电动车行业的市场空间将继续扩展。张天任认为,应让市场调节发挥更重要作用,对此提出三条建议:一是适当放开政策,促进产业发展。他建议国家鼓励和支持多种电池路线、不同电池搭配的新能源电动车兼容发展,对低速短程电动车适当放开政策,放宽市场准入,准许具备条件的企业生产。二是加快技术创新,满足市场需求。他认为,国家应鼓励和支持企业立足市场实际需求,积极开发面向广大老百姓能够消费得起的低速短程电动车,通过技术创新,逐步实现产品升级。

发展再生铅产业或将成为治理突破口在张天任代表看来,大力发展再生铅循环利用是降低铅污染风险的有效途径,此举还可减少原生铅矿开采量。据他估算,每生产1吨再生铅,可节约1.36吨标准煤,减排固废98.7吨,节水208吨,减排二氧化硫0.66吨,大大减少铅废料环境污染和资源浪费。张天任代表建议,国家综合利用各种法律和经济手段,激励和支持企业研发和推广应用新技术和新工艺,淘汰落后工艺和装备,实现从原来的末端治理向先进的源头控制转变。蔡玲委员则建议,进一步培育和规范环保产业市场,尤其是要严格执法,营造公平竞争的市场环境,加强市场监督、产品质量监督、强化标准标识监督管理,规范环保产业市场,让成本回归真实。有代表委员建议,低速电动车不能再重复电动自行车的发展过程,要调整能源系统方案,禁用铅酸电池。虽然一次性投入成本增加了,但行业不能只看眼前利益,需从国家层面加强政策调控。(记者华晔迪、孙奕、傅勇涛)。

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