德勤报告显示中国烯烃行业或出现产能过剩


 发布时间:2020-12-02 21:00:14

《“十二五”全国城镇污水处理及再生利用设施建设规划》指出,我国多数污泥尚未得到无害化处理处置。将通过加强技术指导和资金支持,加快污泥处理处置及污水再生利用设施建设。当前,污泥处理处置技术路线众多,如何选择适合的污泥处理处置技术一直是各地的困惑及业界关注的焦点。为此,本报推出污泥技

这样看来,电驱和油驱里程比例仅为1:10,基本与普通汽油车无异,大量尾气排放令人堪忧。有调查显示,在上海等充电桩资源稀缺的一线城市,仅有不到10%的用户安装充电设备,使用油电混合模式运行。而更多的用户则通过购买插电式混合动力汽车获得稀缺牌照和高额购车补贴,实则采用纯油耗模式用车,完全违背政府实施新能源车政策的初衷。据悉,上海市政府之所以走插电路线也是迫不得已,目前纯电动汽车推广很难完成年度量的要求。就北京地区的实际情况而言,首都作为雾霾高发区,政府环境治理压力巨大,在今年投入的7600亿元的专项治理资金中,很大一部分用在了机动车管理方面,其中一个重要表现就是加大对新能源汽车的资源倾斜,试图通过用零排放的新能源汽车逐步替代传统机动车数量,从根源上减少汽车尾气对PM2.5的影响。

在厦门市案例中,一个代表性的特征是,两个污泥项目提出的处理价格都是110元/吨,处理路线分别是干化和堆肥,不合理的价格也是导致流标的直接原因。虽然政府已经开始真正重视环境问题,但当事关政府投入时还是不能痛下决心,成为污泥行业乃至整个环保行业面临的最大制约。无害化和稳定化是关键在低成本下将湿污泥脱水至含水率50%以下,并保证安全稳定的技术获得市场,但仍需规范80%污泥直接填埋甚至弃置的危害层出不穷,因此,在资金仍不富余的条件下,把无害化和稳定化作为当前污泥处理处置最急迫的任务。

证券时报记者 周少杰技术路线之争总伴随着科技企业发展,光伏产业也不例外。此前,协鑫与汉能已就晶硅薄膜两种技术路线各自优劣争得面红耳赤。此次高交会场上,汉能又与一家晶硅技术光伏企业狭路相逢,再度引发光伏技术路线之争。在日前举行的高交会论坛上,广东汉能新能源发电投资有限公司董事长王俊娟与深圳一家光伏企业同台对话,同样被问及“光伏技术哪家强”的问题。王俊娟表示,按照光伏产业发展现状来看,尽管晶硅技术占主流地位,但薄膜技术仍有用武之地,在某些特定领域具有比较优势,在市场上也有一席之地,业界不该一刀切断言那种技术更强。

新能源汽车究竟是应该以纯电动汽车为主,还是先发展混合动力汽车,再逐渐过渡到纯电动车,是集中争论的焦点。这种争论逐渐演变到政府资源争夺、地域准入、环保争议等多个方面。技术因素早已定论,“纯电驱动”电动汽车瞄准零排放,且顺应汽车动力电动化发展趋势,代表了汽车工业发展方向,因此成为我国新能源汽车的“发展方向和重中之重”。与此同时,考虑到现阶段混合动力汽车技术逐步成熟,作为新能源汽车的过渡阶段,也不能放弃。目前,上海、广州、深圳等一线城市均已放开插电混动汽车,只有北京将插电路径挡在门外,坚持纯电动车的新能源发展思路。

“2011(第三届)上海水业热点论坛”近日举行。会前,针对我国污泥处置的技术路线和原则等问题,上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司总工张辰接受了采访。她认为,污泥处置技术并无优劣之别,选择使用哪种技术路线进行污泥处理处置,主要应该遵循三个基本原则。原则一:因地制宜综合考虑污泥泥质特征、地理位置、环境条件和经济社会发展水平等因素对于污泥处理处置而言,不同国家的技术路线不尽相同,同一国家不同地区也存在差异,因地制宜应该是技术路线选择的基本思路和原则。

在西部沙漠,一个以植树造林治理沙漠实现“碳吸收”,生物质发电实现“碳减排”,利用烟气生产螺旋藻实现“碳捕集”负碳项目正在进行之中。目前在我国广东省潮州市正在建设中国首座“负碳实验城”-普天(潮州)生物环保城,它已成为中国首个负碳经济示范区。我国最大的煤炭生产商神华集团提出的煤基近零排放技术路线已对外发布。所有这些行动对以用煤为主的中国今后实现大规模二氧化碳减排、迈向“负碳”时代有着十分重要的建设意义。“负碳”正在向我们走来。伴随着科学技术的发展,实现“负碳中国”、“负碳地球”不是不可能的。谢和平 刘虹。

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