寿光市液化石油气站点规划


 发布时间:2021-01-20 07:58:39

雨刚停,合肥又遭污染,昨日上午,合肥市10个环境监测站点均显示为“重度污染”,主要污染物均是PM2.5,当日8时,污染物浓度最高出现在琥珀山庄,PM2.5浓度为228微克/立方米,13时降为209微克/立方米。据悉,10月31日晚雨水停止后,环保局空气质量发布平台就显示,当晚22

火车东站的交通配套中,唯独不见公共自行车的身影,这“最后一公里”难题何时能解决?昨天,杭州公交集团向市民作出了6项服务承诺,其中就包含了解决火车东站“最后一公里”的难题:一、地铁1号线各站点300米范围内均配有公交线路可以换乘(条件暂不具备的地铁七堡站和下沙西站除外)。二、地铁1号线站点5公里范围内的大型居住小区(2万人)有直达地铁站的公交线路。三、地铁1号线各站点周边主要公交线路的服务时间与地铁站服务时间相匹配。

但运行30多年来,山西各类煤检站点也备受外界争议和诟病,被指为是“非驴非马”的企业。同时,煤检站点的设立也增加了煤炭运销成本,并滋生各种形式的腐败。一些煤检站通过倒卖票据、报号通关、吃拿卡要等,大肆收受“黑金”。随着山西大力开展煤炭清费立税,各地煤检站点所代征的煤炭可持续发展基金等各种费用已被取消,山西公路煤炭交易已通过太原煤炭交易中心实现“网上交易”,各类煤检站点已完成其历史使命。此次撤销各煤检站点,作为主管单位的晋能集团将面临48280名人员分流安置,目前已分流11070人,尚有3万多人待分流。(吕梦琦)。

今天上午,记者从北京市城市再生资源服务中心获悉,到明年5月底前,本市城六区将规划选址1000个再生资源收集转运站点。同时为1000个符合条件的再生资源收集转运站点按照“六个统一”的标准提供升级改造服务。市城市再生资源服务中心刘主任介绍,为解决再生资源回收过程中存在的二次污染、无序经营等问题,站点选址按照避开河流、党政机关、军事重地、学校不少于50米的原则。升级设施设备,使用再生资源专用车辆,淘汰黄标车、老旧车、敞篷车、外地牌照等不符合环保要求的车辆,防治尾气超标、道路遗撒造成的污染;设立统一标识的围挡,避免回收现场废品暴露,影响市容环境卫生。

2011年12月21日,环保部部长周生贤公布了我国PM2.5和臭氧监测“四步走”时间表,其中,2012年,将在京津冀、长三角、珠三角等重点区域以及直辖市和省会城市(包括武汉市)开展PM2.5和臭氧监测。与PM10相比,PM2.5直径更小,危害也更大。粒径大于PM10的颗粒物会被挡在人的鼻子外面,PM10就可以进入上呼吸道,但会可以随着痰液等排出体外,也会被鼻腔内部的绒毛阻挡,PM2.5则会直径进入支气管,干扰肺部的气体交换,引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。来源:长江商报。

“目前市民借而未还的超过2000辆,仅去年一年,就有500辆公共自行车沦为‘私家车’。”代青告诉记者,“公共自行车被个人霸占,多因部分市民喜欢占小便宜所致。”据了解,南昌公共自行车指挥中心曾公布过找车热线,但是自公布以来,该热线几乎无人拨打。“这就相当于50元买一辆自行车。”据介绍,全国许多城市租车押金都在300元左右,并且超过免费使用时间后要缴纳一定的费用。而在南昌,本地人办理公共自行车租车卡只需要缴纳50元的押金,实行免费到底的租车制度,超过三小时免费时间也不需要缴纳任何费用,只是系统将租车卡锁定,需要租车人到相关站点解锁。

四、完善公共汽车与地铁的换乘,下半年开通地铁接驳新线5条(滨江区2条,城东新城2条,下沙1条),优化线路10条(城东新城5条,下沙区域5条),延长服务时间线路不少于5条。五、做到地铁1号线各站点公共自行车服务全覆盖(不含萧山、余杭)。六、地铁1号线各站点周边均设置24小时公共自行车服务点(不含萧山、余杭)。新辟5条地铁接驳公交线每个地铁站300米内必有公交车杭州公交集团承诺,地铁1号线各站点300米范围内均配有公交线路可以换乘,据悉,目前涉及到的公交线路共有232条。

河西新城建设发展有限公司总经理助理李建祥介绍说,2013年元月河西新城首批公共自行车正式上路,目前河西地区累计设置公共自行车站点131个,投放自行车5500辆,日均使用已达3万人次,累计办卡近5万张。据统计,2013年全年累计使用人次550万人次,按人均骑行8分钟计算,累计骑行4400万分钟,按0.15 公里每分钟骑行速度计算,相当于减少汽车出行660万公里,节省汽油66万升,减排二氧化碳约1511吨。

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