京20监测站点发布PM2.5数据 各区县至少一个点


 发布时间:2021-01-16 10:19:14

如何改善服务,让两个轮子欢快转动,以便利吸引更多人骑车出行,成为各地公共自行车运营面临的共同考题,这对城市精细管理提出更高要求。出行便利:布点贴心,一路无阻碍在宿迁市,记者特地花40元办了张公共自行车租赁卡。一出小区门,便有个自行车租赁点,到市政府大楼、便民方舟、体育运动中心,骑

昨天上午,一排排崭新的桔黄色公共自行车,整齐地停放在集庆门大街地铁站外,这个公共自行车站点正式启用了。至此,南京河西公共自行车在建邺区北部地区新增站点达到43个。整个河西地区目前共计有站点131个,公共自行车5500辆。据悉,河西公共自行车近期在河西北部地区增加的43个站点和自行车2000辆绝大多数已投入使用,市民可以正常借还车辆。另外为方便市民办卡,河西公共自行车事业部在河西地区设立了4个办卡点,并在各站点均张贴了点位图,市民可通过对站点地图二维码的扫描,关注河西公共自行车微信微博,对河西公共自行车提出宝贵建议,并通过微博下载手机客户端软件,实时了解站点分布及各站点车辆借还情况。

昨天,杭州公共自行车公司副经理陶雪军透露,火车东站相关部门已经在东站附近选取公共自行车服务站点,待敲定站点后,距离解决这“最后一公里”也就不远了。接下来,除了萧山、余杭外,地铁1号线各站点公共自行车服务点将全覆盖,同时,各站点周边,至少设置一个24小时公共自行车服务点。目前地铁1号线31个站点中,23个站点周边300米内配套有公共自行车服务点,其中有12个24小时公共自行车服务点。但是,目前还有8个地铁站点,因施工等原因,周边300米范围内没有配套的公共自行车服务站点,分别为,火车东站、七堡站、九和路站、九堡站、客运中心站、乔司南站、乔司站和翁梅站。

公共自行车在佛山起步一年,已呈现数量供不应求、调度失衡、失车、维修量大、效率低等一系列问题(详见昨日本版报道)。目前,佛山公共自行车服务正逐步向更多的镇街延伸,新增车辆投放达数千,行业服务管理“盘子”和难度必将越来越大,当前的难题该如何一一破解?在公共自行车迅速扩面、扩量中,是该让各镇百花齐放还是及早出手统筹发展?尤其在禅桂新一体化进程中,公共自行车管理能否一体化?第1道坎:车辆、站点缺口大对策:今年五区计划增车1.1万辆“扩充站点、增加车辆”,这是交通运输主管部门以及运营公司共同的声音。

有的城市一天借出十几万次,有的城市运营两月无奈退市 公共自行车发展“温差”挺大随着天气转暖,在潍坊城区,公共自行车日骑行次数高达14万次,按城区投入2万辆自行车计算,平均每辆车每天被借出7次。菏泽投入2000辆公共自行车,虽然刚开始运营,但办卡已达两万张,借车人数以每天1000人次逐步递增,单日借车量近万次。2008年5月,公共自行车曾落户济南,一个月时间曾发放了上万张自行车诚信租赁卡,但两个月后,公共自行车退出济南。

受雾霾影响,截至昨晚7点,20个PM2.5监测点中有16个监测点的24小时浓度值均超标,其中亦庄开发区、通州新城两站点超过150微克/立方米,达到五级天重污染水平。据了解,这是自北京发布PM2.5试运行监测数据以来首次超标。9月28日,北京市环保监测中心完成了全市35个PM2.5监测站点的设备安装,并于当日首批实时发布其中20个监测点的PM2.5试运行浓度数据。北京经历了几日“蓝天白云”的好天气,PM2.5的浓度值也一直维持在较低水平。

《指导意见》明确,力争到2015年,我省城市步行和自行车交通设施基本完善,出行环境明显改善,全省29个设市城市和50%以上的县城建成一定规模的步行和自行车交通系统,步行和自行车出行分担率明显提高。按照国家发展规划,2015年长沙市(市区200万以上500万以下人口城市)步行和自行车出行分担率达55%以上。100万以下的城市,步行和自行车分担率达到70%以上。【亮点二】城市道路增设自行车道随着机动车数量的不断上涨,很多城市都把原有的非机动车道扩展成机动车道,今后,这样的“改革”将成历史。《指导意见》规定,所有新建、改扩建的城市主次干道和新城区道路,必须设置步行道和自行车道,在老城区的道路中将增设步行道和自行车道,在城市支路和背街小巷要完善步行道,公园、游园等绿地系统周边要设置步行道和自行车专用道,并保证城市步行道和自行车道形成连接顺畅通达的微循环系统。严禁通过挤占步行道、自行车道方式拓宽机动车道,禁止占用步行道和自行车道停放机动车。

想来,“无车日”的知晓度并不高,况且昨天是工作日,公共交通资源仍不充裕的情况下,对不少人来说,用车是“刚需”。上海昨天没设禁车区,估计也是考虑到工作日的因素。不然,禁车区不堵车,周边马路水泄不通,真是适得其反了。对普通人来说,想参加个“无车日”,成本就已经很高,更别说平日了。环境保护,每个人都有一份责任,但是,能不能降低一点成本呢?最近,上海要大范围调整公交线路,有些线路要增加,有些线路要调整,甚至撤销。做加法总是受欢迎的,做“减法”难免让人担心——运能能不能保证?出行选择是不是变少了?直达变换乘是不是不太方便?征求意见就那么10天,只挂在网上,恐怕很多人还没看到。贴在站点或者小区,是不是更好?“无车日”的纠结,就那么一天,不太要紧。号召市民少开车,多用公共交通,倒是应该让人少些纠结,多些舒心。这是关系每一天、每个人的事。

今日起广东省111个国控、省控监测点已全部纳入国家空气监测网本报讯 (记者杜娟 通讯员吴凡)记者从广东省环境保护厅获悉,从今日起,全省21个地级以上城市和顺德区将按照新国标发布包括PM2.5和臭氧在内的空气质量监测情况。所有国控省控监测点位增加到111个,比原来增加49个,每个点位造价在80万~130万元。但专家表示,广东乃至全国的空气质量监测点位数量偏少,广东需要建更多监测点位,帮助科学界弄清灰霾成因。

今年底前,我省29个设市城市和50%以上的县城要完成步行和自行车交通系统专项规划的编制和报备工作,其他县城将在2016年底前完成。两年后,预计承担市民出行55%-70%分担率。【亮点一】两年内提高自行车出行率按我省《推进新型城镇化实施纲要(2012-2020年)》,绿色低碳将作为城市交通发展的主导理念,步行和自行车交通系统建设将纳入城市综合体系统筹发展。特别是中小城市,将把步行和自行车交通作为主要交通方式予以重点发展。

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