云易充能充新能源锂电汽车吗


 发布时间:2020-09-30 06:33:19

锂电池产业链的爆发是上述企业纷纷登陆新三板的直接动因。据工信部网站消息,2015年1-11月,新能源汽车累计生产27.92万辆,同比增长4倍。其中,纯电动乘用车生产11.72万辆,同比增长3.5倍,插电式混合动力乘用车生产5.30万辆,同比增长3倍;纯电动商用车生产9.01万辆,

锂电池又多了一个研究方向。复旦大学新能源与材料实验室教授吴宇平介绍,目前水锂电已经做出模拟电池,但容量还很小。一般智能手机电池容量都在1000毫安时,目前研发的水锂电只有几个毫安时,尚属于实验室研发阶段。不过,吴宇平指出,如果有企业愿意投入,三五年有望量产。据介绍,吴宇平带领的课题组采用复合膜将金属锂进行包覆,放在pH值呈中性的水溶液中,与锂离子电池中传统的正极材料组装,制成平均充电电压为4.2V、放电电压为4.0V的新型水锂电。

预计明年国产锂电设备的占有率能达到65%~70%以上。国海证券称,随着稳增长成为下半年的政策重心,新能源汽车有望成为国家大力扶持的领域,高速增长态势可能会超预期。随着电动车行业爆发式增长,锂电池材料领域有望成为新的投资热点。推荐具有核心技术的材料龙头企业。锂电池隔膜方面,推荐沧州明珠、南洋科技;电解液方面,推荐新宙邦,锂盐方面,推荐天赐材料、多氟多。东北证券称,在3C锂电增速放缓、储能锂电市场待培育的背景下,新能源汽车的放量拉动动力锂电池需求快速增长,预计2015年动力锂电池的需求超1300万kwh,增速超100%,其中动力锂电隔膜需求17亿元左右,接近国内3C锂电隔膜的需求水平,并且未来两年复合增速有望超过50%。虽然动力电池的井喷将带动国内隔膜市场需求快速上升,但也存在无序的中低端产能扩张,供给压力大,价格竞争激烈等多个问题。从行业和政策走势看,优质的锂电池供应链将占据越来越多的份额,高端化是隔膜企业规避恶性竞争的唯一选择,因此寻找优质标的和判断行业趋势一样重要,建议投资者多关注国内具备进入一线动力电池厂商供应链体系能力的沧州明珠等个股。

”黄宽表示。以云迅通为例,公司能够提供数字化工厂解决方案,比亚迪、亿纬锂能等上市公司均是其客户。云迅通还获得了上市公司的青睐,欣旺达此前公告称,拟认购云讯通定向发行的115万股股份,认购价格为12元/股,认购股款总额为1380万元,占云讯通10%股份。欣旺达表示,与云迅通开展战略联合,为客户提供软硬件结合的智能制造整体解决方案,提升公司智能制造整体解决方案的市场竞争力。同时,新三板挂牌的锂电公司也不乏业绩出众者。以天丰电源为例,2012年至2014年,公司实现净利润分别为249万元、301万元、1828万元,增长率从2013年的20.51%大幅提升至506.77%。今年上半年,公司已实现销售收入近1亿元,净利润1848万元,已超越去年全年利润总和。今年4月,天丰电源全资子公司完成湖州天丰一期技改建设,正式投入生产;6月启动二期技术改造。

”天舟一号充电控制器主管设计师朱超说。66个电池单体,每个都要参与到充电控制中。朱超说,为确保电池单体参与充电控制的可靠性,设计的故障诊断功能能自动隔离有故障的电池单体,同时设计人员为每个单体都设置了注入指令,如果某单体出现故障,也可通过发送对应指令使该单体不参与控制,“66个单体,相当于有了66道防护墙”。天舟一号充电控制器的复杂性不仅体现在对电池单体的管理上,更体现在工作模式上。它既要满足各机组在独立工作模式下正常工作,又要满足各机组重构交叉工作模式下正常工作。朱超介绍说,仅充电控制器一台单机的软件行数达近30000行,重量超过了16kg,大家都形象地称它为“胖子”单机。庞大的电池单体数量和多条充电曲线条件下各机组间工作的交叉重叠,天舟一号的充电控制器可谓“最强电源控制大脑”。(完)。

据不完全统计,有超过300家企业及其负责人慕名前往。与此同时,大洋的另一边,由特斯拉[微博]引爆的热潮方兴未艾。据统计,2014年1月,国内新能源汽车(包含EV、PHEV、HEV)产量为3190辆,较上年同比上升16%;2月,产量为1837辆,较上年同比持平。预计3月份,产量将达到3000辆,同比上升12%;预计全年增长30%。高工产业研究所预测,全球电动车市场将会在2014年下半年开始放量。动力电池市场将带动锂电池材料增长,随着电池的增长,材料企业将掀起新一轮的投入热,四大关键材料市场规模至2020年约为2013年的四倍左右。

中航锂电技术研究院副院长周志勇表示,电池生产工艺的提升空间不是很大,目前材料的性能受制于自身物理性能、化学性能等各方面的限制。据周志勇介绍,国际主流车企普遍采用的三元材料能量密度高,综合性能好,但存在热失控问题。中航锂电采用了新型的共混正极材料包覆改性石墨负极材料体系,已经通过国家汽车质量监督检验中心强检测试,目前已经与国内某知名车企达成合作意向。“动力电池的安全性除了材料上的因素之外,还涉及结构、制造方式、工艺组合等方面。

绝大多数隔膜企业存在着价格战问题,只有少数企业进入到质量体系的竞争。没有关键技术的中国锂电企业,为了生存,无奈之下只能选择价格战这一“杀敌一万,自损八千”的招数。张小飞感叹,价格竞争导致材料毛利率下降,盈利能力减弱,大厂为了降低生产成本,不断扩充产能,更加剧了行业竞争。G20出炉 产业链互补合作自救行业的混乱危局,正在迫使国内企业寻求自律合作的路。在3月26日高工锂电发起组织的第一届G20-锂电峰会上,亮相的锂电G20成员包括了比亚迪(行情,问诊)、东莞杉杉、天赐材料(行情,问诊)、新宙邦、沧州明珠等各个产业链环节的20家大型企业。

国内新能源汽车及相关产业链市场空间广阔。资料来源:中汽协 翟超/制图在特斯拉效应下,国内新能源汽车及相关产业链受到资本追捧,然而在普通消费者市场上仍是“叫好不叫座”。国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬对此表示:“价格已经不再是消费者考虑的首要因素了,锂电池的安全性才是消费者犹豫的主要原因。”针对这一局面,在日前举行的高工锂电产业峰会上,20余家锂电产业链上下游龙头企业自发组建产业联盟,筹划联手制定锂电池行业技术规范,预计明年初制定出产业链主要环节产品的市场规范。

闫建浩 巢蜂 李仙

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