特斯拉新能源汽车续航里程大全


 发布时间:2021-01-17 20:19:34

北京时间昨日上午,特斯拉在美国加利福尼亚州的霍桑发布新车ModelSP85D。特斯拉CEO埃隆·马斯克在发布会上介绍说,ModelSP85D具备基础自动驾驶功能,但仍然与无人驾驶不同。该车装配了自动驾驶系统,配备雷达和照相机,系统可以自动识别路标和行人。同时可以实现自动泊车、自动

今年4月份,特斯拉创始人埃隆-马斯克访华,在接受腾讯财经在内的媒体采访时就表示,特斯拉在北京和上海建设的两个超级充电站,是“独立于”国家电网的。马斯克当时说,“绕过国家电网本身并不是特斯拉的目的,超级充电站利用太阳能发电,比传统煤电更加环保,这才是意义所在。”他说,与美国的超级充电站不同的是,在美国,特斯拉的电站可以将富余电量输送给电网,在中国则不会有这个环节。但另一个不同则是,在美国的充电网络中,特斯拉仍有相当大比例并非太阳能,而是用的传统的电能。

7月24日,在特斯拉杭州交车仪式上,特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄对记者说:“不管是北京、上海,还是杭州的超级充电站,如果没有电网公司对我们的支持,根本不可能通上电。我们与电网公司的立场是一样的,也是希望推动电动车的发展,到现在为止,我们跟电网的合作还是非常愉快的。”拥抱国家电网,是特斯拉一个聪明而友好的举动。人们发现,特斯拉的充电桩建设就像蚁族工程,扩张速度惊人,而由国内各大城市自己主导的充电桩建设,则依旧是只闻雷声响。

按照此前国家新能源汽车规划,充换电站建设在未来两年内形成初具规模的网络:2011-2015年,电动汽车充电站规模达到4000座,同步大力推广建设充电桩;2016-2020年国网建设充电站目标高达10000座,建成完整的电动汽车充电网络。按照计划,港澳高速公路的充电站向南直到湖南,平均每38公里建设一对电动汽车智能充电服务区,每个快充站将部署4台120千瓦分体式充电机,可同时供8台电动车充电。国内车企都按照国家标准生产车型,可以任意利用这些充电站网络。

在新能源汽车发展上,科力远始终坚持走混合动力的路线。值得一提的是,科力远董事长钟发平日前接受媒体采访时表达了他对特斯拉的不看好。他认为特斯拉是纯电驱动,并没有在动力电池上做出革命性突破,用的仍然是最传统的几千个锂电池组装在一起提供动力。“锂电池因为先天材料的特性,导致一般反复充电两年后,会无可避免的出现电池衰减程度不一,这种衰减轻则导致电池充放电能力下降,重则导致起火汽车需要的是百万分之一的安全事故率,而特斯拉几万辆出现4次起火事故,概率是几千分之一。”钟发平表示。■见习记者 陈妍妍。

●闻一言7月21日,国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,按照部署,今后将加快充电设施建设,将充电设施建设纳入城市总体规划,鼓励公共场所加快内部停车场充电设施建设,地方政府加大对充电设施建设的支持。随着新能源汽车成为汽车家族中的新宠,蕴藏着巨大的新投资机会。按照《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020)》,我国新能源汽车的目标是到2015年实现纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆。

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