论述特斯拉新能源汽车的前景


 发布时间:2021-01-21 19:00:26

其实对于电动汽车这类探索性产品,我们都应给予多一份的宽容。不可否认,在目前技术和能源供应的现实条件下,传统能源汽车终究会被取代,至于取代者是电动汽车还是其他能源汽车,目前还无法得知。但目前电动汽车是最优选择之一。当下,无论国外车企还是国内车企,发展电动汽车,包括插电式混合动力等新

随着特斯拉产品需求的增加,直销模式未必能够满足销售的要求。马斯克在表态当前坚持直销模式的同时也称,不排除未来进行混合销售的可能性。“可能未来某一个时间,我们可以搞一种混合模式,既有我们的直营店,也有通过经销商进行销售。但是,我们一定要保有自己的自主选择权,以确保我们客户有良好的用户体验。”乔布斯是马斯克崇拜的偶像,他们也有一个共同点——“创造了一种全新的产品,用一种独特的方式销售”。马斯克认为,特斯拉与苹果产品的销售模式是类似的,但是也存在着很大的不同。“电动车需要做更多的解释工作,它不是一个常规的车,所以我们得解释电动车的好处是什么,有什么功能,否则,消费者不明白为什么要花昂贵的价格买电动车。解释工作的必要性,让我们直销模式变得非常重要,起码刚开始推广新能源汽车时是很有必要的。”(记者 刘兴龙)。

这套混合动力总成不会配有汽油发动机,该专利所指的混合动力系统实际上是从电到电,使用两种类型的电池,从理论上讲能够给予电动汽车更长的续航里程。据介绍,特斯拉的“增程混合动力电池组系统”包含标准的锂离子电池组、控制器和常规电动机。复杂的是,还另配有一个金属空气化学电池组。锂离子电池组直接给车供电,金属空气电池组为锂离子电池组提供电能。在特斯拉的专利设计中,金属空气电池组基本上取代了增程式内燃机。金属空气电池能量密度高,能储存更多的电能,理论上可以起到增程的作用,但其功率密度相对较低。

美国电动汽车制造商特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克12日宣布,将与同行分享特斯拉的所有技术专利,以推动电动汽车技术的进步。马斯克在公司官网上发表一篇题为《我们所有的专利属于你》的博客说,为了电动汽车技术的发展,特斯拉将开放其所有的专利。任何人出于善意想要使用特斯拉的技术,特斯拉不会对其发起专利侵权诉讼。关于此举的动机,马斯克说,专利技术如今常常被用来阻碍进步、巩固大公司地位。特斯拉曾经觉得有必要保护专利,担心大公司剽窃特斯拉技术,并以其强大的实力打压特斯拉。

此外,占宝生在2009年还申请了独立“T”图形商标以及“TESLA MOTORS及图”两个商标,并都被核定了从2010年开始的10年专用权期限,但目前均处于异议复审阶段。有意思的是,在占宝生申请注册“TESLA”商标近四个月后,2006年的最后一天,一个叫乔伟伟的人注册了带有“TESLA MOTORS”、“特斯拉”字样以及和特斯拉LOGO相近图形的商标。这个商标的用途核准为“铁路车辆、雪橇(车)、飞机、船”等领域,没有直接涉及汽车,并最终在2010年底转让至“特斯拉发动机有限公司”(登记地址和美国特斯拉总部一致)名下。

然而在同行---比亚迪的公关负责人李云飞的眼里,马斯克的想法天真的有点可笑。李云飞:是特斯拉的车卖的多还是我们的车卖的多,因为特斯拉是小众人群,比亚迪是面对大众人群,不管是充电站的建设还是配套充电设施的建设,更多的是谁的产品越多就更多的考虑谁。同时李云飞建议,特斯拉可以考虑使用比亚迪的充电系统。李云飞:就目前情况看,不是说我要用它的充电设施的问题,而是他要考虑用我们的充电设施的问题,毕竟我们在国内的保有量是最大的,你应该去问它,特斯拉要进入中国了,目前已经建成的这些,他怎么样用我们的。

4公司涉足松下产业链在特斯拉引领的电动汽车革命中,我国锂电行业投资机会也将到来。资料显示,在特斯拉各零部件中,锂电池是最为重要的环节,占到成本的40%左右。而此次松下与特斯特的合作为A股中的多家锂电池材料间接供应商带来发展契机。公开资料显示,新宙邦是松下的电解液供应商之一。公司于2011年就已进入松下锂离子电池电解液供应链。金瑞科技是国内唯一一家生产镍钴铝锂电池前驱体并供货松下的企业。中国宝安是国内负极材料的龙头企业,此前曾在投资者互动平台表示,旗下的贝特瑞是松下的锂电负极供应商。

”在面对央视《对话》栏目专访时,当主持人提到现在中国车主等待交付的时间长达10个月,马斯克则极力否认,他认为中国客户只需再等3、4个月。但没有明晰的交付时间表,显然已经挑战了准车主们的心理极限。承诺三到四年内在中国实现国产首批建成的超级充电站更具象征意义随着上海用户的新车交付,我们也终于看到了特斯拉新建的超级充电站。据介绍,位于上海金桥的超级充电站,是特斯拉在中国区域兴建的第一个超级充电站。而在此次的中国之行中,马斯克也对特斯拉在中国的发展做出了承诺:未来三到四年内在中国实现国产,并且建立七个超级充电站,所有的超级充电站都会提供太阳能。

据中国之声《央广新闻》报道,来自非北京和上海地区的多名特斯拉客户因无法和京沪地区的客户同期提车,准备起诉特斯拉,他们认为特斯拉在客户不知情的状况下,违背承诺擅自单方面改变交车顺序,没有履行交车义务,构成了“虚假承诺”,要求其双倍返还定金。特斯拉的当家人埃隆马斯克于早前向中国媒体表示,自己已经和抗议准车主进行了沟通,特斯拉保证只要解决了充电问题就立即向消费者交付汽车。但是据了解,仅有部分准车主同意特斯拉所提出的解决方案,有准车主表示将继续维权,追究特斯拉的违约责任。

此外,该公司于2013年5月份发行了6亿美元的无担保可转换高级债券,这批债券将在2018年到期。放开充换电市场利好特斯拉当然,特斯拉从未放弃与国网的合作,日前,特斯拉一位工作人员曾向《证券日报》记者介绍“只要条件允许,我们的充电站也可以不用太阳能发电,发电不是特斯拉最为关心的,我们也可以向国家电网买电。特斯拉计划在上海到北京的高速公路上每隔200公里到300公里建一个这样的充电站”。正如ElonMusk曾在离网式光伏充电站系统亮相后说,特斯拉在中国面临的最大挑战是尽快建设服务和充电网络。

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