必和必拓Q2铁矿石产量5664万吨 同比增两成


 发布时间:2021-03-06 13:33:49

9月上旬末,重点钢铁企业的钢材库存量为1617.33万吨,比上一旬末增加5.6%。张丽丽分析称,8月下旬以来,澳洲、巴西发货量明显增加,到货量也相应攀升,供应端压力增大,需求端来看,全国盈利钢厂占比再次下降,钢厂亏损严重,阅兵之后钢厂开工率虽恢复,但明显不及市场预期,当前整体高炉

哈登表示,一列典型的运载货车长2.5千米,包括236节车厢和3个通用电气公司制造的机车。每天,火车从皮尔巴拉地区的12个矿山运矿过来,一小时一班。其中,6500节矿车车厢是从齐齐哈尔轨道装备有限公司采购。在丹皮尔港口有6个翻车机,12个装载装置负责将铁矿石装船。记者看到,皮尔巴拉12个矿区到港口的一条西北-东南走向的火车专线有24~27列火车运输铁矿石;另一条东北-西南走向的罗伯河矿专线与之交汇,共有6列火车运输。

它是全球前四大铁矿石生产商中唯一只单纯经营铁矿石的企业,这使全球市场上铁矿石价格的任何风吹草动都可能影响到福蒂斯丘并不稳定的资金链。因此,在当今铁矿石价格持续低位徘徊的时候,澳大利亚媒体评价说,“福蒂斯丘被广泛认为是铁矿石行业表现最‘熊’的企业。”2012年下半年,福蒂斯丘由于可能无法偿还即将到期的债务,市场上纷纷猜疑其是否会倒闭。但福蒂斯丘拖欠银行款项过于巨大,“它活着比死了,对于贷款银行更有价值”。于是,投资银行在2012年9月的债务偿还的最后时刻与福蒂斯丘敲定,提供一笔50亿美元的定期贷款。

中国驻巴西大使李金章的一席话,让沉寂已久的淡水河谷“大船问题”,再次引发人们的联想。李金章日前向媒体表示,中国有兴趣与巴西矿产巨头淡水河谷建立合作伙伴关系,把铁矿石从该公司拥有的全球最大铁矿石运输船淡水河谷大型矿砂船(Valemax)转移到较小型的船只上,因为中国仍禁止这种大型船舶在该国港口停靠。为降低到中国市场的运费成本,淡水河谷从2007年起就启动了打造超大型船队计划,斥巨资定制40万吨级矿砂船Valemax“大船”。

必和必拓、力拓和英美资源三大能源集团本月公布的最新财报显示,由于成本上升和全球经济增长放缓,去年第四季度利润均出现下滑。由于业绩不佳,三家集团集体“换帅”。全球大宗商品交易巨头嘉能可首席执行官(CEO)伊凡·格拉森伯格26日批评近期离任的矿企CEO同行在任时大举扩张、并购,不断将所获现金投入新的资产购买与新矿开发中,未给股东带来回报,目前应削减产量,维护市场价格。包括瑞银集团在内的多家金融机构则预计,由于全球供应增加,未来全球铁矿石价格可能大跌54%至2009年以来的最低水平。

“我个人认为,中国政府目前在钢铁行业进行调整,当前也面临着过剩产能的问题”费慕礼说,但从整个行业来看,这只是进行一个行业的调整,需求在经过调整之后,我们认为不会是下降的。淡水河谷正在就铁矿石行业史上最大的项目进行投资。S11D铁矿项目位于巴西北部的帕拉州,项目的最初预计投资195亿美元。据费慕礼介绍,该项目进展过程中节省了大量成本,目前预算其总成本为150亿至160亿美元之间。成本的节约部分来自于巴西货币对美元的大幅度贬值,因淡水河谷位于巴西境内的矿山投资及工人开支以雷亚尔计算;部分则来自于持续进行的成本削减措施。

资源税调整一直备受各方关注。日前国务院批转国家发改委《关于2015年深化经济体制改革重点工作意见的通知》,提出组织实施煤炭资源税费改革,制定原油、天然气、煤炭外其他品目资源税费改革方案,研究扩大资源税征收范围。不过,据《证券日报》记者观察,从财政部最近的一系列动作来看,这项税收的调整目前已经开始。4月30日,财政部发布了《关于调整铁矿石资源税适用税额标准的通知》。当日,财政部还发布了《关于实施稀土、钨、钼资源税从价计征改革的通知》。

今年头4个月中国铁矿石进口大幅增加,原因就是大批钢厂仍然在囤货。统计数据显示,在4月份,我国进口铁矿砂及其精矿8339万吨,较上月增加943万吨,同比增长24.18%,继2014年1月份后再次突破8000万吨大关;月平均进口均价114.34美元/吨,较上月跌9.59美元/吨;1-4月累计进口铁矿砂及其精矿30534万吨,同比增长20.7%,进口均价为每吨758.7元,同比下跌11.2%。节节攀高的港口库存、房地产形势的恶化、银行收紧信贷等消息,使铁矿石价格大幅下挫。

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