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 发布时间:2020-09-28 06:28:32

“集中供暖还有很大难度,统一标准还未划定。”昨日,记者从武汉市人大和政协获悉,备受期待的江城集中供暖问题,一年来仍难有进展。在昨日下午的通气会上,有记者提问江城集中供暖的最新进展。武汉市政协研究室主任刘石回应称,目前武汉有些住宅小区已经自行实施供暖,但就全市来说统一供暖的标准还未

在这样的情况下,武汉市从2011年起就开始了一个应急性的疏通管网和应急性的管网建设工程,目前,排渍建设在汉口三峡联通的工程和西向河的扩建工程都已经启动了,新增加了135立方每秒的排量,同时两大主排线通道都已经完成,主渠、主干灌、主排水渠恢复了过去的排水能力,汉口地区的压力减轻了。在武昌地区,罗家路地区的排水工程兴建了罗家港、沙湖港,还有一个新沟渠,共是8公里的渠道,打通了东湖连排通道,使武昌周边地区的过水能力得到了大幅度的提升,同时楚河、汉街连通了东湖和沙湖的工程之后,两大呼吁相互调剂,这样也有效的提高了武汉的排水能力,同时在汉阳洋浦港泵站的建设器用,大大缓解了武汉的国博中心周边地区的险情,整个武汉抽排系统在这次的50年一遇的灾害天气面前,发挥了较好的应急作用。今年,武汉市要投资34.13亿元完善四大排水体系的建设,要建设63公里的排水管网,完善环城四条明渠和六九泵战的兴改扩建工程,这些工程体系完成之后,在武汉市年降雨1361毫米的一个汛期面前,武汉市的压力会有所减小,三年之后,武汉市就可以抵御10年一遇强降水的袭击。(武汉台记者刘群)。

目前,具体考核办法正在制定中。有人提出质疑,空气是流动的,一阵风将他处污染物吹来,即可导致PM2.5浓度升高,以数值考核各区有失公平。对此,武汉市环保局说,雾霾确受风向等气象条件影响,但各区不能以此理由弱化考核,各区应负起责任,治理本地污染。据悉,该市正在制定五年行动计划的考核办法,领到任务清单的各区、部门和国有企业领导成员,其任务完成情况将作为绩效考核评价的重要依据。(记者 余瑾毅 通讯员 鄢祖海 余洋)。

但居民们说,他们从没听到过类似信息,并且锅顶山垃圾焚烧厂的生产根本没有停止。那么,对于这一情况,当地环保部门是否知情,又是否尽到了监管责任呢?武汉市汉阳区环保局工作人员:他的环评,是湖北省和武汉市搞的,它不是我汉阳能管得事情。我不够级别区管它,你明白吗,我们也是没办法。既然汉阳区环保局管不了这家企业,那么武汉市环保局又是如何监管的呢?《经济半小时》记者跟随小区居民又来到了武汉市环保局,见到了环境监察执法支队的工作人员。

以现有的数据测算,日降雨达到200毫米,相当于下了15 个东湖。根据国家气象局的界定,以24小时内降雨量为日降雨量,日降雨量在10毫米以下的称为小雨,10毫米-24.9毫米的为中雨,25毫米-49.9毫米的为大雨,暴雨为50毫米-99.9毫米,大暴雨为100毫米-250毫米,超过250毫米的称为特大暴雨。左绍斌指出,今年的排水设施建设计划投资34.13亿元,分三批推进:一是7月底前,完成青山罗家路地区、汉口二七横路、武昌中新路、武汉火车站南出口等排水工程,投入运行常青(二期)泵站、罗家路(二期)泵站、三角路、新生路等泵站改扩建工程;力争完成长江大道、红庙立交等排水工程建设,解决汉口解放大道单洞门、台北路、韦桑路(81中学)、武汉火车站、徐东周边地区及红庙立交的渍水问题。

据悉,武汉市出租车营运价格与燃料价格联动机制是:在现行营运价格的基础上,根据油价变动区间收取燃料附加。即当 93#汽油零售价格为5.37-6.02元/升时,燃料附加标准为0.5元/车次;93#汽油零售价格为6.03-6.68元/升时,燃料附加标准为1元 /车次;93#汽油零售价格为6.69-7.34元/升时,燃料附加标准为1.5元/车次;93#汽油零售价格为7.35-8.00元/升时,燃料附加标准为2元/车次。武汉市物价局要求,出租车司机收取燃料附加费时,必须向乘客出具由地税局统一印制的武汉市客运出租车燃料附加发票;出租车经营者要在出租车内醒目位置张贴燃料附加标价签,并向乘客做好解释。价格主管部门、出租车行业管理部门将加大监督检查力度,督促客运出租车经营者做好明码标价工作,严格执行价格规定。

而在厂区周边调查的过程中《经济半小时》记者发现,在这家垃圾焚烧发电厂的周边几百米的范围,几乎全部是居民小区或是当地村民的私房,居民至少有数万人,而距离最近的居民楼与厂区仅仅相隔几十米的距离。采访中,《经济半小时》记者了解到,无论是距离厂区几十米、几百米甚至更远的地方居民,对于垃圾焚烧厂散发出来的臭气,居民们都能闻得到。武汉市汉阳区锅顶山垃圾焚烧发电厂周边居民:真是臭,像是鱼腥的臭味,真冲人。居民:这一圈的村民都不敢开窗,喉咙痛,我以前没事,没开的时候,喉咙不痛,这厂开了以后,我每天要吃药,不吃药不行。

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