北京新增霾红色预警 修订4种气象灾害预警信号


 发布时间:2020-10-28 01:29:32

由于缺少科学的利用规划,我国海域海岸带功能严重退化,不仅造成防灾能力减弱,而且造成自然景观受损严重、生态功能退化、海域海岸带利用效率低下。目前,我国有超过30%的原生砂质海岸遭到开发活动破坏,超过60%的沿岸沙坝、海岸湖等地貌景观被损毁,重点海湾较1990年面积平均缩减19.1%

要面子不要里子,见物不见人,是不少城市在灾害面前弱不禁风的症结所在。一座宜居而文明的城市,不能只有巍峨的大楼、闪烁的霓虹,还要有完善的排水系统、供水供电网络等,有科学高效的信息发布机制、协调联动的应急预案等。从“菲特”的警示来看,预警机制亟须打通信息梗阻,将气象信息有效传达给公众;应急预案还需更加敏锐、更加精细,为公众提供及时的行动指引。当然,提升突发灾害应急能力,也需要提高公众的防灾避险意识和能力。尤其在那些气象灾害易发多发地区,这更成为一门公民“必修课”,以备不时之需。一场灾害就是一面镜子,它能照见国人心系灾区的脉脉温情,也能让发展之失、管理之弊等不断现形。但愿台风“菲特”过后,能带来更深刻的思考,引发更有力的改变。只有这样,我们的城市才能自信而坚强地迎接下一次灾害的考验。

近年此类事故新闻并不少见:“山西运三高速发生运输化学品货车侧翻事故”“上海一化学品运输车侧翻致危化品泄漏2人死亡”“南京发生运输化学品槽罐车侧翻事故”。此类事故,为何不能叩响警钟,让危险化学品运输安全些更安全些?固然,交通运输事故受多种因素影响,有其不可控性。但是,人的安全能动性,对于降低事故发生的概率还是有极大的作用。以常理度之,一个注重行车安全、按规则行车的人,很可能一辈子都不会发生安全事故。相反,那些开车蛮横冲闯的人,往往事故不断。

其次,中小城镇气象监测预警能力不足。快速城镇化过程中,由于气象监测能力不足,在新城镇的人口聚集和气象致灾易发地区,气象雷达、地面和高空观测站观测范围无法覆盖,使得气象部门发布预报和预警难度增大,加上原有预警机制不健全,极大地降低了预警效率,大大提高了气象致灾的风险和强度。缺乏资金、缺乏人力物力,让中小城镇短时间内难以从根本上改变和提高防灾减灾能力。但是,我们也不能因此放弃,而应该积极转换思想,政府部门和人民群众共同努力,把有限的资源都利用起来,做好自己分内的事。对此,李泽椿表示:“我们的应急做得很好。但是光应急不够,应该把关卡前移,要依靠科技,做到预防为主。”。

所以我们该避让的就避让,该转移的 就坚决转移,不能犹豫不决。”至记者发稿时,当地交通部门已经紧急调运班车,将娘娘坝镇周边村庄的一万多名群众转移避险。天水市运管局秦州分局局长王勇:“送出去以后就是送到政府安排的安置点,一部分人送到天水市市区,到城里边投亲靠友,先过渡一段时间。”秦州区武装部政委常亮说,除了为受灾群众提供方便面、矿泉水等基本生活物资之外,当地还将给予一定的临时救助:“因为多数群众房子全部冲毁了,有些群众提了两件衣服出来的,所以现在什么都没有。

正在向社会征求意见的《济南市气象灾害防御条例》提出,济南市将划定气象灾害风险区域,确定各类气象灾害包括雾霾、冰雹等防御重点区域,并依法向社会公布。《条例》征求意见稿提出,“本条例所称气象灾害,是指高温、干旱、暴雨、雷电、大风(沙尘暴)、冰雹、大雾、霾以及寒潮、霜冻、冰雪等低温天气所造成的灾害。”市、县(市)、区人民政府应当组织气象主管机构和有关部门对本行政区域内发生的气象灾害的种类、次数、强度及其引发的次生、衍生灾害造成的损失情况进行气象灾害普查, 建立气象灾害信息数据库, 按照气象灾害的种类进行气象灾害风险评估,并根据气象灾害分布情况和气象灾害风险评估结果,划定气象灾害风险区域,确定各类气象灾害防御重点区域,并依法向社会公布。

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