煤电去产能将出新“组合拳” 淘汰煤电机组400万千瓦


 发布时间:2021-03-06 13:10:50

而在煤价完全市场化的情况下,煤、电企业应该将长期协议作为重要选择。煤、电双方应该签订怎样的长期协议?笔者认为长期协议的签订应该包含以下一些要点:一是煤、电双方签订长期协议应该严格遵循自愿、平等原则;二是双方应对煤炭供应量、质、价以及升贴水标准进行明确规范;三是双方应就协议价格的变

油价不断下降、供需矛盾突出成为2015年石油行业的缩影。日前,欧佩克决定不减产后,国际油价接连暴跌。与此同时,在国内以“三桶油”为代表的石油巨头也进行了一轮大洗牌,从5月的“三桶油”集体换帅到近来中石油宣布整合旗下天然气管道业务以及油气改革方案上报国务院,业内认为,随着国企改革以及即将到来的“十三五”油气改革的实施,国内石油行业有望实现向全面市场化转变。业绩下滑下的改革压力在油价持续下跌的情况下,国内石油业的代表“三桶油”在2015年前三季度的业绩均出现下滑的状况。

煤炭是我国的基础能源,占一次能源生产和消费的70%左右。电煤是煤炭消费的主体,占消费总量的一半以上。深化电煤市场化改革,搞好产运需衔接,对保障电煤稳定供应和电力正常生产,满足经济发展和群众生活需求具有十分重要的意义。《意见》指出,今年以来,煤炭供需形势出现了近年来少有的宽松局面,重点合同电煤与市场煤价差明显缩小,一些地方还出现倒挂,电力企业经营状况有所改善,改革的条件基本成熟。根据《意见》要求,国务院将建立电煤产运需衔接新机制。

近日,“北京正在研究征收拥堵费”的消息不仅引起了当地市民的关切,也引发全国其他城市群众的忧虑。人们不禁要问,限行、限牌、限外地车都没有解决的大城市“拥堵病”,能用收费的方式“药到病除”吗?在“拥堵费”引发普遍质疑的背后,暗含着人们对理性“治堵”的期待。收费“治堵”,标志着交通治理思路开始由行政化的强制措施向市场化方向转变,但细心的人总会发现,靠提高用车成本治堵的方法在国内外已不“鲜见”,且收效甚微——北京、成都市区停车费成倍上涨,上海私家车号牌拍卖费飙升,但这些城市的机动车保有量增长仍然迅猛,交通也越来越拥堵;在5年收了8亿英镑车辆拥堵费的伦敦,征收“拥堵费”后平均每行进1公里要等待2.27分钟,征收前也只要2.3分钟。

首先,应明确单纯以能源价格升降来评价能源价格改革效果是不可取的。实际上,这仍然是基于计划经济和部门利益考虑的思路,而不是着眼于还原能源的商品属性。衡量能源价格改革成效,应当主要看能源价格是否合理。所谓合理,有三个方面的含义:第一,能源价格要体现能源的真实利用成本。如果价格不能反映成本,那么,不是扭曲生产就是扭曲消费,能源生产革命和消费革命就无从谈起,提高效率和推进创新也无从谈起。第二,能源价格要体现能源利用带来的外部效应。

如何在将市场化机制引入和贯穿到环保建设中,已经成为眼前必须跨越的门槛。中共十八届三中全会提出,要健全自然资源资产产权制度和用途管制制度;要发展环保市场,推行节能量、碳排放权、排污权、水权交易制度,建立吸引社会资本投入生态环境保护的市场化机制,推行环境污染第三方治理。北京大学经济学院教授曹和平认为,自然资源资产产权制度属于新事物,属于特种要素市场,在国内还比较陌生。此举将促使环保市场化建设进程加速。据了解,发达国家均以市场化措施作为污染治理的主要手段之一,拥有明确的自然资源产权划分,同时这些特殊资产能够以商品化的方式定价并交易。

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