多部委拟征汽车排污费 专家称不如扶持车企创新


 发布时间:2020-09-21 02:03:34

且增加了自2015年1月1日起,禁止进入本市行政区域内道路行驶的管理措施。□污染状况去年PM2.5浓度超国标关于《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》(简称《通告》)出台的主要背景,市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示,当前北京市治理大气污染形势十分严峻,空气

法律委经研究,考虑到限制机动车通行的社会成本高,群众反响大,可以不在本法中普遍授权实施,由地方根据具体情况在地方性法规中规定。因此,草案三审稿删去了这一规定。为了从源头上解决机动车大气污染问题,此次提交审议的三审稿增加规定:一是制定燃油质量标准,应当符合国家大气污染物控制要求,二是石油炼制企业应当按照燃油质量标准生产燃油。“我国的燃油质量标准落后于机动车排放标准,无论是国四标准,还是国五标准,烯烃和芳烃的含量定得过高,而二者是PM2.5的重要来源。

计划指出,要严格控制机动车规模,减轻机动车保有量过快增长带来的污染排放压力。市交通委、市公安局公安交通管理局研究采取经济手段和必要的行政手段,确保2017年底将全市机动车保有量控制在600万辆以内。●马上就访 “拥堵费”方案正在制订市环保局相关负责人表示,“国十条”中提出“通过鼓励绿色出行,增加使用成本等措施降低机动车使用强度”。下一步北京将落实“国十条”的要求,并对其中一些内容进行细化,同时正在借鉴国内外的经验,按照国家要求,研究其他可行措施。

据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,北京市昨天(17日)召开防治大气污染工作动员大会。北京市市长长王安顺表示:“要以壮士断腕的决心和勇气,用硬措施来完成硬任务。切实改善首都空气质量。”北京市市长王安顺昨天与各个区县政府、委办局,以及企业代表签订了《大气污染防治目标责任书》。王安顺强调,空气污染已经成为首都全民共呼吸的大事,关系到经济发展方式的转变,更是关乎人民群众切身利益的重大民生问题。新近发布的《北京市清洁空气行动计划》,要求到2017年北京市空气中的PM2.5浓度降低到每立方米60微克,而目前北京的这一指标是90-100微克。

昨天,环境保护部会同国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》国家大气污染物排放标准。环保部负责人表示,新标准将自2018年1月1日起实施。新发布的机动车排放国五标准进一步提高了排放控制要求,其中氮氧化物排放限值严格了25%—28%、颗粒物排放限值严格了82%,并增加了污染控制新指标颗粒物粒子数量。国五标准适用最大总质量小于3.5吨的汽车,包括了汽油车、柴油车、气体燃料车、两用燃料车及混合动力车等,适用于新车定型、生产和销售环节,不涉及已经使用的在用车辆。

2014年以来,北京市在大气污染防治等环境治理领域力度空前。自1月1日起,在全国率先大幅提高二氧化硫、氮氧化物、化学需氧量、氨氮四项主要污染物收费标准,调整后的标准为原标准的14-15倍,为全国最高水平。以经济手段促进治污减排,正在北京拉开序幕。然而,有关专家表示,虽然治霾总体思路正确,但落实不力,治理难以短期见效。复合型雾霾 治理难度超欧美中科院“大气灰霾追因与控制”专项首席科学家贺泓、中国科学院大气物理研究所研究员王跃思指出,发达国家大气污染呈现明显“阶段性特征”,即工业排放、城镇化与机动车文明相继发展,我国雾霾是在工业化发展与机动车剧增同步的情况下,污染叠加并相互作用所致,属于复合型污染,不同于上世纪伦敦(煤烟型为主)、洛杉矶(机动车为首要原因)相对单一的污染,治理难度要超过西方国家。

此外,多位私家车车主在采访中表示,对于油改气仍持观望态度。“我去了不少机动车修理厂,大多都说可以改装,也能出具相关正规手续,但是我还想再等等,改装也得找个有资质的维修厂。”市民刘先生对记者说道。记者在走访中发现,目前市内有不少汽车维修厂均表示可以对机动车进行“油改气”改装,根据车型,价位在3000元至6000元之间。“油改气”的价位悬殊 常见车型安装方便只需二至三个小时记者走访了一些天然气改装厂,目前市场上机动车“油改气”的价位并不统一,依据不同的车型选择相应的气瓶设备。

“截至2012年9月底,长沙机动车保有量已突破130万辆,并且仍以年均17%左右的速度在高速增长。”蔡贤俊说,如果不加强机动车尾气管理,长沙PM2.5很难得到有效控制。近日,市环保局、市交通运输局、市质监局、市物价局、市交警支队五部门联合下文,从2013年1月1日开始,长沙将正式恢复机动车尾气污染强制检测(除三轮汽车、低速载货汽车、摩托车以外,在长沙地区登记注册的所有机动车辆,以及外地委托长沙代检的各类汽车)。

市交通委、市交管局牵头研究制定智能化车辆电子收费识别系统等配套政策。市交通委、市交管局、市城管局强化监管执法,落实差别化停车收费制度;不断完善差别化停车管理政策,适当扩大差别化停车收费区域,引导降低中心城区车辆使用强度。2将完善小客车限行政策加快完善本市车辆和外埠车辆限行政策。完善本市小客车分区域、分时段限行政策。市交通委牵头,2013年底前研究完善并出台小客车分区域、分时段限行相关政策,力争2014年实施。

随后,张伟律师又抛出了一个市民普遍关注的问题。张伟:汽车尾气对于这个大气环境污染,能够影响的比例到底是多少?让每一名交通参与者要有一个知情权得到保障,就是说为什么限号?这个原因要说得清清楚楚。石家庄市环保局代表说,今年石家庄市大气污染解析工作已经完成,他给大家列举了一组数字,回应了广大百姓的关切。环保局代表:机动车污染产生的PM2.5能够占到咱们全市PM2.5的百分之十五,PM10是百分之12.5,比如说碳氢化合物的问题、一氧化碳的问题,跟机动车都是息息相关的,二环面积里头,在路上跑的机动车大约能够达到六十万辆,比北上广的这个比例都要高。

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