新能源汽车要交多少购置税


 发布时间:2020-09-28 22:22:20

■一周谈从9月1日起,购买包括电动汽车在内的三类新能源汽车将免购置税,这对价格相对较高的新能源汽车来说是一大利好消息。虽然具体实施细则尚未出台,但这一政策对新能源汽车的推广具有显著的示范意义。这一政策也传递出国家将大力发展新能源汽车的决心,相信会有更多的鼓励政策出台。鼓励政策从购

近日又传北京将出台措施,要求新建小区停车位配建充电桩的比例不低于18%。相应的,各大厂商也在积极布局充电桩设施,充电桩接口标准不统一的难题或有望得到解决。7月8日,中德签署合作协议,两国电动汽车的充电接口将完全统一,未来比亚迪、宝马、奔驰等车企将采用同样标准的充电接口。“充电桩的普及是迟早的事。通过各家企业之间充分的竞争,充电桩的成本将会快速下降。届时新能源汽车的推广就能再次提速。”上述券商分析人士表示。此外,记者还从上汽集团有关人士处获悉,下半年上汽集团将对燃料电池车进行量产,正式与混合动力车、纯电动车“同场竞技”。此次国务院取消汽车购置税的对象中,燃料电池车也在其列,新能源汽车或将出现百花齐放的格局。

9日,国务院常务会议决定自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。市场人士普遍认为,新能源汽车免购置税政策对国内市场是重要的利好消息,但我国新能源汽车发展还需破解一些价格之外的难题。刺激力度大 实施效果明显与前几年相比,今年以来新能源汽车可谓“爆发式”增长,实现产销翻番的佳绩。然而相比上半年我国汽车总销量1168万辆的数据,新能源汽车占比不到0.18%,甚至可以忽略不计。

预计此次购置税减免方案将极大地刺激下半年新能源汽车销量。分析人士也认为,免征政策反映出国家对新能源汽车行业的长期政策支持态度,考虑到下半年还有80余个示范城市将陆续推出地方补贴政策,同时行业规范及标准在同步制定中,后续跟进的地方政策势必进一步利好新能源汽车龙头企业及相应配套厂商。此外,多地地方政府目前也已经在紧锣密鼓地加紧出台相关扶持政策。据国泰君安估计,7月中下旬我国还将出台一系列利好新能源汽车的方案,可能包括公用充电设施补贴和成本划定、公用充电运营牌照发放、运营缓解打造便捷环境,以及落实15亿元的充换电设备招标等。

据中国之声《央广新闻》报道,从本月起,新能源汽车免征购置税政策正式实施。安徽首张新能源汽车免税凭证日前开出了,有一位幸运的私家车主节省税款6100元。日前,在合肥市国税局车购税征收分局的办税服务大厅,一名江淮和悦新能源汽车的私家车主,幸运地拿到了安徽第一张新能源汽车车辆购置税免税的凭证,一共节税是6100元,由此也成为安徽省首位享受到新能源汽车“免税”政策的幸运儿。据了解,从今年的9月1日到2017年的12月31日,国内对获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车三类新能源汽车免征车辆购置税。

”作为进口新能源汽车的代表之一,特斯拉相关负责人也对这一政策给予了期待:“我们期待着细则和车型目录的最终确定,也会积极配合主管部门的各项要求。在细则和车型目录落实后,相信其会对整个新能源汽车行业产生深远的影响。”经销商:实际效果待定相比厂家层面的叫好声一片,作为直接与消费者打交道的经销商则显得更为理性。在上述比亚迪经销商负责人看来,免征购置税确实是一项极大的利好政策,是从购车成本上直接给予消费者补贴,但对新能源汽车的推广而言,主要还是依赖于配套充电设施的完善。“打算购买新能源汽车的消费者,首先考虑的不是钱,而是方便,是使用的便捷性和充电的方便性。”因此,政策的实际收效还需等至9月份再做观察。

分析人士表示,最近几日汽车板块的回调主要是受到大盘蓄势休整的拖累,主力资金倾向于获利了结,而这也打破了此前持续入驻汽车板块的资金节奏,导致指数在涨幅已高的背景下突然“踏空”。在新能源汽车销量快速攀升的带动下,汽车行业景气度也将持续向好,板块估值发生大幅度下滑的可能性并不大。新能源汽车近年来一直是汽车板块中最大的亮点。来自中汽协的数据显示,今年1-6月我国新能源汽车生产20692辆,销售20477辆,比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍,产销量已经超过上年全年数量。

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