第十七批免征购置税新能源汽车


 发布时间:2020-09-26 21:49:41

退一步说,即使公共充电桩在短期内无法建设到位,目前有条件购买新能源汽车的消费者数量也已经能消化地方上的相关指标。”记者从经销商处了解到,70%-80%有固定车位的车主都能与小区协调好建设充电桩的事宜,不会影响新能源汽车的使用。而从长期来看,充电设施的不足的确阻碍了部分潜在消费者购

根据规定,凡是全部或部分使用财政资金的国家机关、事业单位和团体组织全部都要落实这一方案,覆盖范围达到100%,层级之多尚属首次。新能源汽车的扶持政策密集出台,终端市场销量立竿见影。最新公开的数据显示, 8月,我国新能源汽车生产5191辆,同比增长近11倍。其中,纯电动乘用车生产2447辆,同比增长近8倍,插电式混合动力乘用车生产1594辆,同比增长近27倍;纯电动商用车生产284辆,同比增长近3倍,插电式混合动力商用车生产866辆,同比增长近37倍。

值得关注的是,新能源汽车购置税免征再次凸显了我国“纯电驱动”的技术路线:即纯电动汽车,符合条件的插电式(含增程式)混合动力和燃料电池三类新能源汽车。而目前个别城市自设的新能源汽车地方目录仍然没有将插电式(含增程式)混合动力纳入,这将直接影响国家惠民政策的落地,同时对国家确定的新能源汽车技术扶持路线造成干扰。下一步,国家有关部门应当联合对地方设置的不符合国家新能源汽车技术路线的目录进行清理。新能源汽车购置税免征的一大亮点是对获得许可在中国境内销售的进口新能源汽车一视同仁,与国产新能源汽车一样享受免征购置税的“国民待遇”,这有利于激发自主品牌新能源汽车向更高的质量标准看齐。

在首批享受购置税减免的新能源乘用车目录中,北汽新能源和比亚迪汽车入围车型最多。在新政出台后,能省下多少购置税?北京市科委新能源与新材料处处长许心超帮记者算了“一笔账”:“购置税征收比例是10%,但并非直接以总车价为基数计算,而要先减掉17%增值税,再计算购置税,相当于车价乘以8.547%。在首批免购置税车型中,比亚迪腾势价格为36.9万元,享受补贴后价格为25.5万元,可减免21794元购置税。北汽畅销的E150电动车,目前售价8.48万元,可减免7247元购置税。”据许心超介绍,为解决新能源汽车的“充电难”问题,北京今年在机场等大型交通枢纽以及高速公路服务区等公共场所加快充电桩建设,在五环内初步建成5公里半径快速充电网络。(记者韩义雷)。

但作用能有多大?或许普通消费者的态度最能说明问题。在记者的随机采访中,仅有10%的人表示会因为取消购置税而考虑购买新能源汽车。而大多数人则表示,私人充电设施安装困难、公共充电设施不普及、担心新能源汽车会存在未知的问题……这些才是阻碍人们购买的最大因素。的确,取消购置税对于那些有条件购买也正在犹豫是否购买的消费者无疑很具吸引力。尤其是那些准备购买经济车型的消费者,1万元或2万元的购置税绝对不是个小数目。但由于生活在大城市的消费者多数没有固定车位,购买电动汽车就成了可望而不可及的事。

■ 一周谈从9月1日起,购买包括电动汽车在内的三类新能源汽车将免购置税,这对价格相对较高的新能源汽车来说是一大利好消息。虽然具体实施细则尚未出台,但这一政策对新能源汽车的推广具有显著的示范意义。这一政策也传递出国家将大力发展新能源汽车的决心,相信会有更多的鼓励政策出台。鼓励政策从购买入手,相对更直接,其实还应在研发、制造和使用等环节给予更多激励手段,使新能源汽车的发展更健康、更均衡。前几年,政府曾出台节能汽车优惠政策,1.6L及以下排量车型减免部分购置税,极大地促进了汽车消费,那也是中国成为汽车销量第一大国的重要推动力。

残夜 李玉宝 冯媛媛

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