新能源汽车购置税政策在延长


 发布时间:2020-09-28 13:04:58

而在9月8日,北京个人纯电动汽车上牌数量便迅速达到1000辆。值得一提的是,在中国新能源汽车市场中,纯电动汽车销量始终占据着主导地位。据公开数据显示,2013年中国新能源汽车产销量分别为17553辆和17642辆,其中纯电动汽车产销量分别为14243辆和14604辆,占据新能源汽

其中,在今年底前将至少交付500辆,力争1000辆。伴随着国内新能源汽车产业纷纷在新能源项目上发力,崔东树分析认为,随着首批免征购置税目录的推出,今年9-12月的新能源车销售必然形成高潮。特别是新能源车在大客公交车型方面可望获得较大的推动。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉也认为,新能源汽车销量的快速增长与政策扶持以及企业产品投入密不可分。他预计,在新车销售增长放缓的背景下,新能源车依靠利好政策扶持,将成为未来车市关注的热点,并拉动下半年的销售。

(记者 刘洋)工信部近日公布了第三批新能源汽车免购置税目录名单,此次共有17款乘用车入围(包括部分改款车型)。据悉,今年共有377款新能源汽车入选免购置税目录,其中68款为乘用车,而且均为国产车型,进口车型无一入选。据了解,与前两批免征购置税的23款和28款乘用车型相比,第三批的乘用车型数量有所减少,仅为17款。第三批目录仍包含了纯电动汽车和插电式混合动力汽车两种类别,其中纯电动车包括了刚刚上市的北汽EV200,以及拥有不同续航里程的江淮和悦iEV等多款车型。同时,在插电式混合动力车型中,即将上市的华晨宝马530Le是惟一一款合资品牌车型。根据工信部公布的新能源汽车产量数据显示,今年11月,我国新能源汽车生产9728辆,同比增长10倍。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前两批的新能源汽车生产7932辆,占11月产量的81.5%。这意味着目前市场中销量较大的新能源车型基本都出自目录中。

广汽集团在8月19日发布公告称,将向全资子公司广汽乘用车增资1.01亿元,用于新能源汽车项目建设。广汽传祺相关负责人介绍,广汽传祺首款增程式电动车计划于10月前后将批量投放市场。这款车型采用GA5中高级车平台,纯电动模式下续航里程可达80公里。目前这款车型已经少量投入政府机构等领域使用。与此同时,广汽集团和比亚迪合资的新能源客车项目也在近日正式启动建设。双方将建设“广汽比亚迪新能源客车总部、出口基地和研发中心”项目,并将大力发展新能源汽车及相关技术,开发及生产纯电动客车、混合动力客车、传统商务中巴及关键零部件产品。

市场预测,7月份本来可能成为电动车销售井喷的月份,担心8月份新能源中签指标过期的消费者可能集中出手,但购置税减免将造成这部分车主继续观望,因此8月底之前北京新能源汽车销售可能进入真空期。北汽新能源副总经理张勇表示,为避免首批中签者放弃购车,北汽已经向政府部门提交申请,希望延长其6个月有效期,这项申请本周将进入多部门会商研究环节。面对实际销量与预定目标的较大反差,北汽集团董事长徐和谊表示,充电设施不足是车主谨慎购买纯电动汽车的主要原因。

9月1日是国家取消新能源汽车购置税的第一天。北京购买私家纯电动车的热情随之高涨,截至昨天,纯电动汽车个人上牌数量突破1000辆。据市科委介绍,受新政策影响,消费者前期抑制的购买热情得到释放,购买新能源汽车的消费者数量出现了明显上升,本市多家4S店9月成为今年新能源汽车订单的爆发期,几天内,订单数量达到100多辆。在前半年800多辆的销量基础上,个人上牌纯电动汽车数量在9月5日迅速达到第一个1000辆。据了解,北汽新能源某4S店自9月1日以来,北汽E150EV每日订单量在30个左右,比起之前每月每天10个订单左右,订单量明显提升。

目前在插电式混合动车领域拥有优势的比亚迪,也在9月1日迅速推出了“手到秦来”的活动,进一步推广其插电式混合动力车型秦,并收获了不错的订单。“秦未交付的订单达到8000多辆。”李云飞透露,比亚迪第二个电池厂9月建成后,能逐步消化以前的秦订单和新增订单要求。值得关注的是,东风汽车在8月15日也发布公告称,旗下子公司东风襄阳旅行车有限公司与浙江时空电动汽车有限公司签订合同,约定在明年底之前向浙江时空销售纯电动客车5000辆至1万辆。

美国电动汽车以私人所有为主,而中国电动汽车多数是公交车和出租车,私人使用还较少。“推动私人使用电动汽车的基础设施建设十分重要。”万钢说,在这个过程中,最重要的是为电动汽车使用者提供更多方便,政府还有很多事情要做。9日的国务院常务会议决定,自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。(记者熊争艳 杨依军)。

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