新能源汽车还缴纳购置税吗


 发布时间:2020-09-30 06:48:56

”“特斯拉从73.8万元起价,车内配置影响价格,一般配置的售价在100万元左右。若能进入购置税免税车型目录,消费者将节约9万元购车款。高端车的消费者在意的并不是价格,而是纯电动车电池是否安全、充电是否方便。”吉林名车汇特斯拉主管周天浩说。免征车辆购置税的车型为获得许可在中国境内销

但作用能有多大?或许普通消费者的态度最能说明问题。在记者的随机采访中,仅有10%的人表示会因为取消购置税而考虑购买新能源汽车。而大多数人则表示,私人充电设施安装困难、公共充电设施不普及、担心新能源汽车会存在未知的问题……这些才是阻碍人们购买的最大因素。的确,取消购置税对于那些有条件购买也正在犹豫是否购买的消费者无疑很具吸引力。尤其是那些准备购买经济车型的消费者,1万元或2万元的购置税绝对不是个小数目。但由于生活在大城市的消费者多数没有固定车位,购买电动汽车就成了可望而不可及的事。

新能源汽车免征车购税的呼声已久,如今,这一消息终于“靴子落地”。财政部、国家税务总局、工业和信息化部8月6日发布公告,自今年9月1日至2017年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。公告称,对免征车辆购置税的新能源汽车,由工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。自《目录》发布之日起,购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税。购置时间为机动车销售统一发票(或有效凭证)上注明的日期。

9月1日是国家取消新能源汽车购置税的第一天。受该政策影响,消费者前期抑制的购买热情得到部分释放。记者9月8日从北京市科委获悉,在上半年800多辆的销量基础上,个人纯电动汽车上牌数量在9月8日迅速达到第一个1000辆。据介绍,9月1日之后,本市多家汽车4S店前来购买新能源汽车的消费者数量出现了明显上升,前3天订单数量达到100多辆。其中,北汽新能源某专卖店自9月1日以来,北汽E150EV每日订单在30辆左右,与之前一天最多10辆相比,订单量明显提升。

美国电动汽车以私人所有为主,而中国电动汽车多数是公交车和出租车,私人使用还较少。“推动私人使用电动汽车的基础设施建设十分重要。”万钢说,在这个过程中,最重要的是为电动汽车使用者提供更多方便,政府还有很多事情要做。国务院常务会议9日决定,自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。(记者熊争艳、杨依军)。

如果购置税政策出来以后,预计会再增长20%左右。而这项政策最引人关注的是,它不同于以往补贴将进口车挡在门外的做法,覆盖面包括一切在国内获准销售的上述三种类型新能源车。这就意味着,即使是特斯拉等高端进口新能源车,也将获得占车款9%的购置税减免。即使按照特斯拉基础款算,也能省下七万块钱,可谓相当诱人。分析人士认为,高端车型的销售同样将起到推广带动作用:分析人士:其实这些车在鼓励范围以内,对于购置税来说,也就是针对这些车型来进行补贴,应该会有延续的政策。

免征购置税对新能源汽车产业来说是个重要利好,但决定新能源汽车能否走进寻常百姓家庭的因素还有很多。技术开发、充电设施的建设、相关行业标准的及时出台,以及产业布局的合理引导等,都是事关新能源汽车行业可持续发展的重要因素。发展新能源汽车是我国交通能源战略转型、推进生态文明建设的重要举措。新能源车可以大量减少尾气排放,有助于缓解雾霾等污染问题,支持新能源汽车发展有助于我国实现产业发展和环境保护“双赢”。免征车辆购置税将坚定汽车业发展新能源产品的信心,提高市场对新能源车的消费热情。但要进一步打开新能源汽车私人市场的发展空间,则必须尽快完善各项配套设施,让消费者获得良好的用户体验,这才是新能源汽车进入千家万户的必备前提。

近期召开的国务院常务会议决定,自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车免征车辆购置税。安信证券表示,从历史经验来看,汽车购置税的减免将迅速拉动汽车销量上升。2009年出台对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税以及2010年对1.6升及以下排量乘用车按7.5%征收车辆购置税,曾使得2009-2010年我国乘用车增速分别达到53%和33%。

比如刚刚宣布的减免新能源汽车的购置税,如此政策蜜月期,上一次出现还要追溯到两年之前。政策倾斜会否发动新能源汽车的引擎?根据规定,凡是全部或部分使用财政资金的国家机关、事业单位和团体组织全部都要落实这一方案。覆盖范围达到100%、层级之多尚属首次。国管局资产管理司负责人指出,此次方案的实施必将充分发挥政府机关和公共机构的带头示范作用,为破解新能源汽车“久推不广”困局作出贡献。这一点得到了新能源汽车观察员庞义成的赞同:庞义成:很多消费者不是说新能源汽车不成熟,应该有人带头,谁应该带头啊?当然是政府应该带头,所以我觉得从这个角度看出这个通知是有必要的。

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