新能源汽车不用缴纳购置税么


 发布时间:2020-09-25 03:03:24

■一周谈从9月1日起,购买包括电动汽车在内的三类新能源汽车将免购置税,这对价格相对较高的新能源汽车来说是一大利好消息。虽然具体实施细则尚未出台,但这一政策对新能源汽车的推广具有显著的示范意义。这一政策也传递出国家将大力发展新能源汽车的决心,相信会有更多的鼓励政策出台。鼓励政策从购

值得注意的是,在私家车的选择上,插电式混合动力较纯电动车显得更有吸引力。“在我们店购车的消费者,十有八九购买的是插电式混动车。”周晨捷表示。分析人士称,受制于电池续航里程不够长、充电设施不完善等因素,私人购买纯电动汽车的热情一直不高。“尤其是自身没有固定车位的车主,会更倾向于混合动力车。”相对而言,插电式混动车活动半径更大,且能享受与纯电动车相似的补贴,因此更受私人消费者的青睐。据悉,此次工信部发布的第一批免征购置税的车型目录中,插电式混动乘用车有来自江淮、比亚迪、广汽和上汽4家企业的6款车型。

据中国之声《新闻纵横》报道,说起新能源汽车,大家很熟悉了,节能环保是其显而易见的优势,也是未来家用车的一个趋势,但是如何快速的发展和普及也是当下最大的问题,俗话说,“要想火车跑的快,全靠车头带”,为了让“这火车”跑的更快,昨天,国家机关事务管理局、财政部等五部委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》,明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。加上这个方案,近期新能源汽车的扶持政策可谓密集出台。

”科技部部长万钢10日在北京对电动汽车利好消息将不断的表态更引发各方关注。记者认为,近期新能源汽车政策利好不断释放,凸显了国家层面坚决落实新能源汽车发展战略的决心,新能源车私人消费有望驶入快车道。各级政府部门和主要自主品牌厂商要深刻认识到,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,要加大研发力度,认真研究市场,用好用活政策,开发适应各种需求的产品,使之成为一个强劲的增长点。值得关注的是,新能源汽车购置税免征再次凸显了我国“纯电驱动”的技术路线:即纯电动汽车,符合条件的插电式(含增程式)混合动力和燃料电池三类新能源汽车。

在交车仪式现场,记者随机采访多名车主,发现他们普遍遭遇充电难题。“我家住6楼,小区不让安充电桩,只能飞线充电,买了30米长的电缆,准备接自家空调插座,再从窗口甩到楼下。”姚先生说,选择飞线充电实属被逼无奈。这样的困境并非个案。首批中签新能源购车资质的张女士已经试驾过北汽E150EV和比亚迪e6,比较看好电动车节省燃油费、噪音小提速快的优势,但充电桩一直协调不下来。“我家是老旧小区,100多号人排队等车位,物业说没法照顾我优先安排固定车位。”这些天,她打算再让闺女试试单位能不能给安个充电桩,否则这中签指标就只能眼睁睁放弃了。目前,车位紧张已成为小区物业无法满足电动车主充电桩安装需求的首要因素,也有部分小区出于安全顾虑不愿意在地下车库安装充电桩。为此,市建委即将出台专项规定,要求物业支持自用充电桩的安装,否则将被曝光罚分;同时,北汽新能源也计划与物业签订协议,对充电桩引发的事故承担责任,这也可以打消物业公司的安全顾虑。(记者 涂露芳)。

“在这种情况下,纯电动车的推广就更需要政府去推动。”上述分析人士表示。此前,国务院要求各地新增公务车“新能源化”率到2016年要达到30%以上。分析人士判断,虽然受反腐影响,新增公务车数量将有所下降,但多地地方政府已相应增加公交车、警车、环卫车等车辆采购中新能源汽车的比例。因此有券商人士表示,受政策利好推动,已经将今年全年新能源汽车的预计销量大幅上调至7万~8万辆。工信部数据显示,今年1~7月,我国新能源汽车累计生产2.59万辆,同比增长280%。由此推算,9月起至年底前的新能源汽车销量或将是前半年的两倍之多。原标题:新能源汽车 销量将集中爆发。

“《目录》对轿车、客车都有涉及,能更好地满足百姓出行需求。入选的乘用车价格大都在12万- 20万元,消费者购车将节省超万元。”全国乘用车联席会副会长崔东树分析,随着车企加大力度推出新车型,后续还会增加新的目录。市场闻风而动政策导向历来是市场的风向标,相关部门对新能源大力度的扶持,让嗅觉灵敏的新能源汽车厂商迅速看到了商机。据悉,国内新能源汽车产品进一步丰富,除已在各地展开销售的国内自主品牌外,大众、奔驰、宝马等汽车巨头纷纷展示了今明两年登陆中国市场的电动车产品。

加大对公交车、政府机关公务车、邮政、环卫、物流等公共机构领域车辆采购中电动汽车替换比例的考核力度。其次,加大新能源汽车使用全过程的鼓励。各地可在国家补贴的基础上,进一步加大对公共用车和私人领域电动汽车的补贴力度,并出台电动汽车停车、过路(桥)费用优惠、电动车充电优惠、车险优惠、电池更换价格优惠、旧车折价更换电动车等一系列优惠政策。第三,加快建设电动汽车智能充换电服务网络。建议国家进一步加强对基础设施建设的指导,加快电动汽车智能充换电服务网络建设。(记者 陆文军)。

此外,中国汽车工业协会秘书长董扬透露,在销售层面包括北京、上海在内的已设置地方目录的城市将会逐步取消目录限制,让消费者有更多选择的空间。庞义成分析,补贴政策延续,购置税减免实行,对于消费端的刺激已经相当到位,使用便捷性的提高迫在眉睫。例如,新能源汽车使用者的一大顾虑是充电设备配备不足。对此昨天公布的《方案》明确提出,要实现充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1。庞义成表示,这一比例接近欧美国家水平,但仍需加大公用充电桩的建设力度:庞义成:现在很多人买了新能源汽车,没有车位,或者有车位小区因为种种原因不能安装,那他就需要公用充电桩。

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