2018新能源汽车购置税补贴


 发布时间:2020-09-29 05:52:56

昨天上午,北汽新能源200辆E150EV纯电动车交付首批“卫蓝”先锋车主,世界冠军潘晓婷、高敏、顾俊、杨凌也加入到北京绿色出行大使的行列。记者了解到,这批车主将无法享受购置税减免政策,但北汽给予的5.1万元购车补贴还是非常“给力”。“实际车价8.48万元,比汽油版的E150高不了

9日,国务院常务会议决定自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。市场人士普遍认为,新能源汽车免购置税政策对国内市场是重要的利好消息,但我国新能源汽车发展还需破解一些价格之外的难题。刺激力度大 实施效果明显与前几年相比,今年以来新能源汽车可谓“爆发式”增长,实现产销翻番的佳绩。然而相比上半年我国汽车总销量1168万辆的数据,新能源汽车占比不到0.18%,甚至可以忽略不计。

理想与现实之间的巨大差距,催生出的政策力度也是强大的。近年来,国家和地方加大对购买新能源汽车的补贴力度,在北京、上海等城市买新能源车不用摇号,许多省市也逐步打破地方保护主义的壁垒,放开对外地车企新能源汽车的补贴力度。正是多种利好政策的叠加,促使今年上半年新能源汽车的销量一路走高。新能源汽车在政策刺激下发展迅速,但相比我国汽车市场超过1100万辆的总销量,目前占比还不足0.2%。新能源汽车想要缩小与传统汽车的“差距”,离不开包括免征车辆购置税等财税优惠措施。

此前,工信部部长苗圩曾不止一次提出,电动汽车要放一两条“鲇鱼”进来,激活市场竞争。在此背景下,特斯拉等电动汽车品牌加速进入中国市场,上海市也对进口纯电动汽车开放上牌优惠“绿色通道”。今年下半年,包括BMW i3、大众e-up!等在内的多款进口纯电动产品将进入中国,同时包括一汽大众奥迪在内的一些合资品牌的新能源产品也将陆续登场。对这些车型而言,购置税减免政策的出台无疑很合时机。另一方面,可以发现此次免征购置税政策中并未包含普通混合动力汽车。

免征新能源汽车购置税是国家《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中快速落地的重要政策。这进一步降低了用户的购车成本,使新能源汽车企业的产品价格更加亲民,贴近传统燃油车的价格,一定程度上为改变消费者观望的局面增加了有效的筹码。对于有需求的消费者来说,省下数千元到2万元的购置税在很大程度上能促进其购买行为。不过,纯电动汽车只有不到200公里的续航里程、内饰相对简单等“短板”,大多数购买者仍表示“不十分满意”。

如果购置税政策出来以后,预计会再增长20%左右。而这项政策最引人关注的是,它不同于以往补贴将进口车挡在门外的做法,覆盖面包括一切在国内获准销售的上述三种类型新能源车。这就意味着,即使是特斯拉等高端进口新能源车,也将获得占车款9%的购置税减免。即使按照特斯拉基础款算,也能省下七万块钱,可谓相当诱人。分析人士认为,高端车型的销售同样将起到推广带动作用:分析人士:其实这些车在鼓励范围以内,对于购置税来说,也就是针对这些车型来进行补贴,应该会有延续的政策。

在近期公布的2014新能源汽车首批免征车辆购置税的目录一览表中,一共有包括广汽、北汽、江淮、比亚迪、东风等25家车企的113款车型入围,他们都可以享受到这些免税的政策。新能源车施行免征购置税的政策以后,市民如何办理新能源车免购置税的手续? 这个问题也是广大市民普遍关心的。根据了解,目前私人客户办理购车、办理免税以及上牌需要经过四个步骤:第一步是要在4S店提车,同时要去办理发票、保险等一些相关的事宜;第二步到工商局领取车辆的合格证;第三步,到车辆购置税征收中心办理完税证明,这也就是办理了免税证明;最后,拿着这些手续就可以去车管所办理这个验车、拍牌、取牌、上牌的手续,这样关于汽车的一系列手续就可以办完,不仅拿到了钱也可以开车上路了。(记者张秋实)。

9日的国务院常务会议决定,自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。国家机关事务管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委13日则联合公布《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》,明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。“有国务院领导亲自协调,有多个部门的合作,以后利好消息一定是层出不穷。

本报讯(记者 童曙泉)9月1日是国家取消新能源汽车购置税的第一天。受该政策影响,消费者前期抑制的购买热情得到部分释放。记者昨天从市科委获悉,在前半年800多辆的销量基础上,个人纯电动汽车上牌数量在9月8日迅速达到第一个1000辆。据介绍,9月1日之后,本市多家汽车4S店前来购买新能源汽车的消费者数量出现了明显上升,前三天订单数量达到100多辆。其中,北汽新能源某4S店自9月1日以来,北汽E150EV每日订单在30辆左右,与之前一天最多10辆相比,订单量稳步提升。

而在9月8日,北京个人纯电动汽车上牌数量便迅速达到1000辆。值得一提的是,在中国新能源汽车市场中,纯电动汽车销量始终占据着主导地位。据公开数据显示,2013年中国新能源汽车产销量分别为17553辆和17642辆,其中纯电动汽车产销量分别为14243辆和14604辆,占据新能源汽车产销量的八成。而在纯电动汽车市场领域中,绝大多数都是自主品牌汽车,如东风日产启辰晨风、比亚迪E6、江淮和悦iEV以及荣威E50等,可以说中国的纯电动汽车领域几乎被自主品牌车型“霸占”。由此来看,在新能源汽车发展的这一片蓝海中,从政策角度来说,依旧给予了自主品牌最大程度的利好。

新晚报 美姑县 明赫

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