为什么进口新能源要购置税


 发布时间:2020-09-28 06:00:11

会议还指出,有关部门要抓紧制订公布车型目录。据了解,当前新能源汽车的车辆购置税税率与传统燃油车购置税税率一致,均为汽车售价(含税价)的10%。具体计算方式,是在购车价格(以实际销售发票金额为准)扣除17%的增值税后,再乘以10%的税率得出。在中国的新能源汽车市场中,纯电动汽车始终

此外,中国汽车工业协会秘书长董扬透露,在销售层面包括北京、上海在内的已设置地方目录的城市将会逐步取消目录限制,让消费者有更多选择的空间。庞义成分析,补贴政策延续,购置税减免实行,对于消费端的刺激已经相当到位,使用便捷性的提高迫在眉睫。例如,新能源汽车使用者的一大顾虑是充电设备配备不足。对此昨天公布的《方案》明确提出,要实现充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1。庞义成表示,这一比例接近欧美国家水平,但仍需加大公用充电桩的建设力度:庞义成:现在很多人买了新能源汽车,没有车位,或者有车位小区因为种种原因不能安装,那他就需要公用充电桩。

在交车仪式现场,记者随机采访多名车主,发现他们普遍遭遇充电难题。“我家住6楼,小区不让安充电桩,只能飞线充电,买了30米长的电缆,准备接自家空调插座,再从窗口甩到楼下。”姚先生说,选择飞线充电实属被逼无奈。这样的困境并非个案。首批中签新能源购车资质的张女士已经试驾过北汽E150EV和比亚迪e6,比较看好电动车节省燃油费、噪音小提速快的优势,但充电桩一直协调不下来。“我家是老旧小区,100多号人排队等车位,物业说没法照顾我优先安排固定车位。”这些天,她打算再让闺女试试单位能不能给安个充电桩,否则这中签指标就只能眼睁睁放弃了。目前,车位紧张已成为小区物业无法满足电动车主充电桩安装需求的首要因素,也有部分小区出于安全顾虑不愿意在地下车库安装充电桩。为此,市建委即将出台专项规定,要求物业支持自用充电桩的安装,否则将被曝光罚分;同时,北汽新能源也计划与物业签订协议,对充电桩引发的事故承担责任,这也可以打消物业公司的安全顾虑。(记者 涂露芳)。

“这对新能源汽车行业来说,绝对是一个大利好。”众泰新能源汽车相关负责人告诉记者,目前众泰已正式向工信部等相关部门提供申请报告纸质版,首次申报须同时提交企业相关资格证明,申请报告还需包含企业基本情况、企业承诺书、新能源汽车售后服务网点、申请车型基本情况四份资料。该负责人告诉记者,目前众泰申报的是5008EV和M300两个车系5个车型,其中M300就是目前杭州街头常见的新能源出租车的车型。那么,假如这两个车型能成功入围《目录》的话,消费者能得到多少实惠呢?该负责人算了一笔账:按照目前的补贴政策和市场价格计算,5008EV系列能省下9230元左右的购置税,售价更高的M300系列则能省下约14350元左右。

新政要求在充电桩建设规划和标准、充电设施标准、新能源汽车充电电价、充电设施建设用地政策、充电设施运营模式、充电技术的七个发面,相关部委要拿出相应的解决方案和政策。去年我国推广了3.3万辆新能源汽车,其中纯电动、插电式混合动力汽车2万辆。尽管过去五年节能与新能源汽车的保有量只有7万辆,但国家并没有修改2015年推广50万辆的目标。上述接近政策制定的政府智囊人士称,新政策是体系性的,接下来在扶持新能源汽车企业创新商业模式、加大在公交车公务车领域的推广力度、破除地方保护主义、扶持新能源汽车技术研发等方面将有政策陆续出台。

国务院常务会议审议决定,自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。截至2014年底,工业和信息化部、国家税务总局已发布三批免征车购税的车型目录,有57家企业的377款车型列入目录。据国家税务总局统计,2014年9月—12月有29个省市有办理新能源汽车免征车购税手续,共免征车购税新能源汽车3.94万辆,其中乘用车3.38万辆,商用车5615辆。

以北汽E150EV为例,如果按现在三重补贴的价格,购置税大约是8000多元;如果没有5.1万元的企业补贴,购置税将达到1.3万元左右。即将实施的购置税减免政策有效期是今年9月1日至2017年年底,覆盖国产纯电动车和进口纯电动车,另外插电式混合动力车型、燃料电池车型也能享受购置税减免。不过,这项刺激政策将造成部分车主延迟购车。数据显示,上半年北京纯电动车销量仅600辆左右,距离预期中全年销售2万辆的目标非常遥远。

政策倒逼发展新能源汽车已经进入增压阶段。一些离2015年目标值差距较大的企业,如北京奔驰、北汽福田、福建奔驰、华泰汽车等等,急切面临快速拉低平均油耗的难题,最有效的方式是推广新能源汽车。在新一轮的新政中,最需要建立完整解决机制的还是充电设施建设。中央新能源汽车联席会议中,把住建部、能源局、发改委、工信部、国土部、交通部、科技部都纳入其中,并分别分配了任务。国家电网两个月前宣布允许社会资本进入充电站建设。近日国家电网发布了改革路线:其中包括分布式电源并网、电动汽车充换电站建设两项实行市场开放写入改革目标。

与纯电动及燃料电池车相比,插电式混合动力车备受消费者青睐。这种车型可以由电池单独输出能量,在纯电动模式下行驶,而当电池电力不足时可转由其他动力源提供车辆所需动力。消费者认为此类车型既能保证长距离行车安全,又能减少环境污染,如果购置税得到免除,将是最佳选择。突破技术瓶颈 完善基础设施业内人士认为,推广新能源汽车除推出优惠政策外还需双管齐下:加强技术研发,解决技术瓶颈;通过政府规划和政策引导,推进电力配套设施建设,使新能源汽车应用率先在某一局部领域形成良性循环。

按照四部委的要求,2013年-2015年,兰州市累计推广新能源汽车应不低于5000辆;政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜,新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。目前,兰州全力做好新能源汽车推广运用的配套改造。在基础设施建设方面,截至2014年6月,兰州市已建成兰州段家滩电动汽车充电站,配置充电机3台、充电桩3台,配套建设配电系统、充电系统、计费系统和监控系统,另建成交流充电桩82台,目前兰州供电公司正在对现有充电设施全部进行技术升级改造。

申马 斯普顿 炮火

上一篇: 北京大气污染防治条例下月审议 新车将实施国5排放

下一篇: 能源开分为什么和什么关系



发表评论:
相关阅读
网站首页 |网站地图 |手机版 |电脑版

Copyright © 2012-2020 八下能源网 版权所有 0.15468