新能源车免征购置税延续三年


 发布时间:2020-09-26 22:20:22

低碳生活受9月1日国家取消新能源汽车购置税影响,消费者抑制的购买热情得到释放。在前半年800多辆销量基础上,几天内,北京个人上牌纯电动汽车数量突破1000辆。自2月26日新能源小客车指标首次配置以来,北京市个人购买新能源汽车市场持续走高,其中6月单月上牌数超过300辆。7月14日

(记者 熊子熙 通讯员 镇光荣)昨日,长江商报记者从武汉市国税局车购税分局获悉,国家新能源车免征车辆购置税政策实施两个多月以来,江城首张个人新能源车“免税单”在武汉市国税局车购税分局江北办税服务厅开出,该车系江淮和悦iEV4纯电动汽车,按国家和地方1:1的补贴比例,共获得9.5万元新能源车购车补贴,另免征车辆购置税6393元。原价17万,发票价格仅7.5万湖北江淮汽车销售服务有限公司一销售经理接受采访时表示:“该车车型为江淮和悦iEV4纯电动车,原价169800元,剔除国家补贴47500元和地方补贴47500元,发票价格仅为74800元。

工信部网站12月23日消息,工信部和国家税务总局联合发布公告,公布了第三批免征车辆购置税的新能源车车型目录。本期进入目录的车型包括北汽EV200、众泰云100、华晨宝马530Le以及比亚迪唐等多款车型。第三批目录仍包含了纯电动汽车和插电式混合动力汽车两种类型产品,其中纯电动车包括了刚刚上市的北汽EV200,以及江淮和悦iEV等多款车型。而在插电式混合动力车型中,华晨宝马530Le是唯一一款合资品牌的产品;此外比亚迪秦、比亚迪唐也出现在第三批目录当中。12月23日晚,福田汽车发布公告称,在《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第三批)》中, 福田汽车欧辉客车共有17个车型入选,其中包括16个纯电动车型和1个插电式混合动力车型。目前,福田汽车共计有33个车型入选《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。(刘兴龙)。

新能源汽车免征车购税的呼声已久,如今,这一消息终于“靴子落地”。财政部、国家税务总局、工业和信息化部8月6日发布公告,自今年9月1日至2017年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。公告称,对免征车辆购置税的新能源汽车,由工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。自《目录》发布之日起,购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税。购置时间为机动车销售统一发票(或有效凭证)上注明的日期。

据了解,此次国务院常务会议决定,自2014年9月1日至2017年年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池车免征车辆购置税。工信部、国家税务总局日前发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第一批)》(以下简称“目录”)显示,入围上述免购置税优惠的新能源汽车共113款,涵盖纯电动和插电式混合动力两大类。比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示,新能源汽车免征购置税政策的出台,对整个新能源汽车行业而言十分利好,对新能源汽车的推广具有很大的促进作用。

本报讯(记者 童曙泉)9月1日是国家取消新能源汽车购置税的第一天。受该政策影响,消费者前期抑制的购买热情得到部分释放。记者昨天从市科委获悉,在前半年800多辆的销量基础上,个人纯电动汽车上牌数量在9月8日迅速达到第一个1000辆。据介绍,9月1日之后,本市多家汽车4S店前来购买新能源汽车的消费者数量出现了明显上升,前三天订单数量达到100多辆。其中,北汽新能源某4S店自9月1日以来,北汽E150EV每日订单在30辆左右,与之前一天最多10辆相比,订单量稳步提升。

业内认为,新能源汽车免征购置税政策的刺激力度大,实施效果也会比较明显:一是免税带来的政策信号明显,体现了中央推动新能源汽车产业的决心;二是带给消费者的实惠明确,实际节约约8.5%的购车费用;三是购置税是中央税,减免不影响地方政府推动新能源汽车产业的积极性。打破“地方围栏”成新能源汽车发展关键包括免征购置税在内,近年来我国已出台各种促进新能源汽车发展的扶持政策,但新能源汽车保有量依然难以迅速扩大。专家指出,除技术、价格、配套设施、使用环境等瓶颈亟待突破外,发展新能源汽车产业还需冲破地方保护主义的“围栏”。

包括戴姆勒与比亚迪合资打造的纯电动车腾势、宝马的i3、i8、大众的e-up!和e-Golf 纯电动车型。正因为竞争的加剧,上汽集团赶到免征购置税政策实施前,和一嗨租车确定战略合作,双方宣布达成首批上千辆荣威新能源汽车的采购协议,包括插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN和纯电动轿车荣威E50。上汽乘用车公司总经理王晓秋认为,近期,国家相关部门密集出台新能源汽车发展的利好政策,鼓励新能源汽车消费,中国新能源汽车市场已经从培育期转入发展期。

企业一方面将加快产品的推出,另一方面也期待更多利好。事实上,自从中国政府决定要大力发展新能源汽车,其推进的脚步一直没有停。中德将统一充电标准就是最近最重要的一个举措。一方是欧洲经济的火车头,一方坐拥全世界最大的汽车市场。强强合作,双赢的结局指日可待。统一充电标准对中德两国的汽车生产企业都是巨大利好,这将大大加速公共充电设施的建设和通用性,促进更多的消费者购买电动汽车。仅有免征购置税政策当然不足以带火新能源汽车市场,但发展新能源汽车已如箭在弦,政府层面、企业层面各种利好频出,新能源汽车进入寻常百姓家的日子已不遥远。

如果购置税政策出来以后,预计会再增长20%左右。而这项政策最引人关注的是,它不同于以往补贴将进口车挡在门外的做法,覆盖面包括一切在国内获准销售的上述三种类型新能源车。这就意味着,即使是特斯拉等高端进口新能源车,也将获得占车款9%的购置税减免。即使按照特斯拉基础款算,也能省下七万块钱,可谓相当诱人。分析人士认为,高端车型的销售同样将起到推广带动作用:分析人士:其实这些车在鼓励范围以内,对于购置税来说,也就是针对这些车型来进行补贴,应该会有延续的政策。

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