汽车购置税法公布新能源车


 发布时间:2020-09-29 18:46:15

值得注意的是,在私家车的选择上,插电式混合动力较纯电动车显得更有吸引力。“在我们店购车的消费者,十有八九购买的是插电式混动车。”周晨捷表示。分析人士称,受制于电池续航里程不够长、充电设施不完善等因素,私人购买纯电动汽车的热情一直不高。“尤其是自身没有固定车位的车主,会更倾向于混合

“这对新能源汽车行业来说,绝对是一个大利好。”众泰新能源汽车相关负责人告诉记者,目前众泰已正式向工信部等相关部门提供申请报告纸质版,首次申报须同时提交企业相关资格证明,申请报告还需包含企业基本情况、企业承诺书、新能源汽车售后服务网点、申请车型基本情况四份资料。该负责人告诉记者,目前众泰申报的是5008EV和M300两个车系5个车型,其中M300就是目前杭州街头常见的新能源出租车的车型。那么,假如这两个车型能成功入围《目录》的话,消费者能得到多少实惠呢?该负责人算了一笔账:按照目前的补贴政策和市场价格计算,5008EV系列能省下9230元左右的购置税,售价更高的M300系列则能省下约14350元左右。

确定了谁来落实,还要看怎么落实。虽然新购新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%的提法,在去年9月份财政部、科技部、工信部、发改委联合发布新能源汽车补贴政策中就已经提及。但达到这一目标的时间表昨天首次确定。《方案》要求,2014年至2016年达到30%,以后还要逐年提高。如果你以为政府带头就是扶持的全部,那还真是小看了蜜月的甜蜜。实施上,本轮扶持政策密集出台要从年初开始说起。2月8日,财政部等四部委下发《通知》,明确2014年和2015年的新能源汽车补贴标准。

”科技部部长万钢10日在北京对电动汽车利好消息将不断的表态更引发各方关注。记者认为,近期新能源汽车政策利好不断释放,凸显了国家层面坚决落实新能源汽车发展战略的决心,新能源车私人消费有望驶入快车道。各级政府部门和主要自主品牌厂商要深刻认识到,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,要加大研发力度,认真研究市场,用好用活政策,开发适应各种需求的产品,使之成为一个强劲的增长点。值得关注的是,新能源汽车购置税免征再次凸显了我国“纯电驱动”的技术路线:即纯电动汽车,符合条件的插电式(含增程式)混合动力和燃料电池三类新能源汽车。

“在这种情况下,纯电动车的推广就更需要政府去推动。”上述分析人士表示。此前,国务院要求各地新增公务车“新能源化”率到2016年要达到30%以上。分析人士判断,虽然受反腐影响,新增公务车数量将有所下降,但多地地方政府已相应增加公交车、警车、环卫车等车辆采购中新能源汽车的比例。因此有券商人士表示,受政策利好推动,已经将今年全年新能源汽车的预计销量大幅上调至7万~8万辆。工信部数据显示,今年1~7月,我国新能源汽车累计生产2.59万辆,同比增长280%。由此推算,9月起至年底前的新能源汽车销量或将是前半年的两倍之多。原标题:新能源汽车 销量将集中爆发。

宝马i3,尚未公布价格,入华后将推出两个版本,纯电动版和配备增程系统的增程版。纯电动版续航里程可以达到160公里,增程版油耗仅为0.7L。众泰知豆E20,尚未公布价格,这是一款微型电动车,主要适用于短途出行需求。奇瑞eQ,尚未公布价格,也是一款微型城市代步车,配合电池组可以实现行驶200公里。长安逸动纯电动版,尚未公布价格。东风风神电动车-E30,尚未公布价格,续航里程160公里,上市后将竞争荣威E50。江淮iEV5,江淮完全正向开发的纯电动轿车,续航里程为200公里。

在交车仪式现场,记者随机采访多名车主,发现他们普遍遭遇充电难题。“我家住6楼,小区不让安充电桩,只能飞线充电,买了30米长的电缆,准备接自家空调插座,再从窗口甩到楼下。”姚先生说,选择飞线充电实属被逼无奈。这样的困境并非个案。首批中签新能源购车资质的张女士已经试驾过北汽E150EV和比亚迪e6,比较看好电动车节省燃油费、噪音小提速快的优势,但充电桩一直协调不下来。“我家是老旧小区,100多号人排队等车位,物业说没法照顾我优先安排固定车位。”这些天,她打算再让闺女试试单位能不能给安个充电桩,否则这中签指标就只能眼睁睁放弃了。目前,车位紧张已成为小区物业无法满足电动车主充电桩安装需求的首要因素,也有部分小区出于安全顾虑不愿意在地下车库安装充电桩。为此,市建委即将出台专项规定,要求物业支持自用充电桩的安装,否则将被曝光罚分;同时,北汽新能源也计划与物业签订协议,对充电桩引发的事故承担责任,这也可以打消物业公司的安全顾虑。(记者 涂露芳)。

道朗 铁力 段伟

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