新能源汽车需不需要缴纳购置税


 发布时间:2020-09-29 19:36:57

比如刚刚宣布的减免新能源汽车的购置税,如此政策蜜月期,上一次出现还要追溯到两年之前。政策倾斜会否发动新能源汽车的引擎?根据规定,凡是全部或部分使用财政资金的国家机关、事业单位和团体组织全部都要落实这一方案。覆盖范围达到100%、层级之多尚属首次。国管局资产管理司负责人指出,此次方

但对我国而言,充电设施才是限制新能源车发展的最大障碍。长期以来,新能源汽车难以普及的核心因素在于新能源动力等产业瓶颈,充电桩作为电动汽车最重要的配套设施,其完善与推广将直接决定新能源汽车能否全面普及。目前北京、深圳等一线城市对充电桩配套建设已经加快步伐,当地政府已推出充电基础设施的补贴计划。在相关政策的刺激下,石油、电力以及其他社会企业对于充电站建设的热情逐渐高涨。但由于相关充电设施目前还没有统一标准出台,因此设施的兼容性和可靠性,都可能成为未来新能源汽车发展道路上的隐患,由此可能造成的重复建设和浪费也令人担忧。

最新公布的数据显示,我国新能源汽车市场在各类政策呵护下,已经初具吸引力。今年上半年我国新能源汽车生产2.07万辆,销售2.05万辆,同比分别增长2.3倍和2.2倍,产销量双双井喷。上半年新能源汽车的产销量已超过去年全年,这种“爆发式”增长离不开国家及地方的政策扶植。我国于2009年开始推广节能与新能源汽车,但由于缺乏配套政策,截至2013年底,节能与新能源汽车总共只有7万辆,与2015年保有量达到50万辆的目标相距甚远。

对于享受补贴后售价在10.8~16.8万元的众泰这两个车系而言,消费者还是能得到不小实惠。“特斯拉是否能入选,目前我们也还在等《目录》公布。”备受关注的进口新能源汽车,此次也被列入考虑范围,特斯拉中国的工作人员表示目前仍没有确切消息可以对外披露。而不少等待购买特斯拉的“特粉”,则是翘首企盼特斯拉能列入《目录》。因为一旦入选,粗略计算,特斯拉车主能省下8~10多万元的购置税。据了解,目前市场上的纯电动汽车,刨除中央和地方补贴后,国产车型售价以10多万元的占大多数,进口车型则几十万元不等。

预计此次购置税减免方案将极大地刺激下半年新能源汽车销量。分析人士也认为,免征政策反映出国家对新能源汽车行业的长期政策支持态度,考虑到下半年还有80余个示范城市将陆续推出地方补贴政策,同时行业规范及标准在同步制定中,后续跟进的地方政策势必进一步利好新能源汽车龙头企业及相应配套厂商。此外,多地地方政府目前也已经在紧锣密鼓地加紧出台相关扶持政策。据国泰君安估计,7月中下旬我国还将出台一系列利好新能源汽车的方案,可能包括公用充电设施补贴和成本划定、公用充电运营牌照发放、运营缓解打造便捷环境,以及落实15亿元的充换电设备招标等。

美国电动汽车以私人所有为主,而中国电动汽车多数是公交车和出租车,私人使用还较少。“推动私人使用电动汽车的基础设施建设十分重要。”万钢说,在这个过程中,最重要的是为电动汽车使用者提供更多方便,政府还有很多事情要做。国务院常务会议9日决定,自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。(记者熊争艳、杨依军)。

集体土地 刘金峰 师河

上一篇: 美国对中国加关税煤炭行业影响

下一篇: 财政部明确明年降煤炭出口关税 业内预测税率为3%



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 |网站地图 |手机版 |电脑版

Copyright © 2012-2020 八下能源网 版权所有 0.11002