撤销新能源汽车免征购置税


 发布时间:2020-09-28 12:50:51

(记者刘洋)工信部近日正式发布了第二批免征车辆购置税的新能源汽车目录,入围车型共118款,全部为国产车,进口车再次无缘该目录。相较8月底公布的首批23款车型,本次共有28款乘用车入围,而且均为纯电动车型,同时很多自主品牌车企为首次入选。其中,一汽奔腾、北汽福田、华晨汽车、湖南众泰

由于这些购买者大多环保意识较强,加上传统燃油汽车摇号困难,因此权衡之下“觉得还可以接受”。“还是希望国内车企在技术研发上能有突破,在汽车性能、电池容量等方面都能有进一步提升。”仍犹豫是否购买纯电动汽车的李先生告诉本报记者,“虽然用车成本下降,但为了环保,也不能过多牺牲便利和舒适。”此外,也有不少消费者表示,希望在北京能购买到更多型号的纯电动汽车。市科委有关负责人表示,针对目前续航里程仍无法与汽油车相比的情况,市政府正在积极布局新能源汽车的充电设施网络,为市民解决“里程焦虑”。今年将在机场等大型交通枢纽以及高速公路服务区等公共场所加快充电桩建设,在五环内初步建成5公里半径快速充电网络。同时,本市正在研究制定电动汽车充电服务费相关政策,调动社会力量积极参与提供充电服务。

美国电动汽车以私人所有为主,而中国电动汽车多数是公交车和出租车,私人使用还较少。“推动私人使用电动汽车的基础设施建设十分重要。”万钢说,在这个过程中,最重要的是为电动汽车使用者提供更多方便,政府还有很多事情要做。9日的国务院常务会议决定,自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。(记者熊争艳 杨依军)。

“还是希望国内车企在技术研发上能有突破,在汽车性能、电池容量等方面都能有进一步提升。”仍犹豫是否购买纯电动汽车的李先生告诉记者。此外,也有不少消费者表示,希望在北京能购买到更多型号的纯电动汽车。市科委有关负责人表示,针对目前续航里程仍无法与汽油车相比的情况,市政府正在积极布局新能源汽车的充电设施网络,为市民解决“里程焦虑”。今年将在机场等大型交通枢纽以及高速公路服务区等公共场所加快充电桩建设,在五环内初步建成5公里半径快速充电网络。同时,本市正在研究制定电动汽车充电服务费相关政策,调动社会力量积极参与提供充电服务。(记者童曙泉)。

车企加码新能源随着新能源汽车的政策导向明确,整车企业之间的新能源车市场化大战也正在开启。北汽集团目前已发布规划称,将在五年内投入50亿元,用于新能源汽车的产能建设,每年将有30%的费用用于新能源汽车的技术研发。并计划在“十二五”期间达到年产15万辆新能源汽车的发展规划。上汽集团也将未来发展的目标锁定在新能源汽车,通过一系列的技术研发投入,要进入国内新能源汽车的第一阵营。上汽方面透露,作为“国家队”发展新能源汽车的排头兵,上汽集团从2009年至今已先后投入了60亿元用于新能源整车及核心零部件的研发,未来将以自主品牌以及新能源车作为新的突破点,加快提高整车和动力总成开发能力,并扎实推动新能源汽车产业化和整零协同,提升自主品牌板块综合实力。

最新公布的数据显示,我国新能源汽车市场在各类政策呵护下,已经初具吸引力。今年上半年我国新能源汽车生产2.07万辆,销售2.05万辆,同比分别增长2.3倍和2.2倍,产销量双双井喷。上半年新能源汽车的产销量已超过去年全年,这种“爆发式”增长离不开国家及地方的政策扶植。我国于2009年开始推广节能与新能源汽车,但由于缺乏配套政策,截至2013年底,节能与新能源汽车总共只有7万辆,与2015年保有量达到50万辆的目标相距甚远。

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