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 发布时间:2021-04-21 20:17:17

南北港口库存之所以明显减少,也受到近日煤炭交易不积极,发运量减少,铁路调入量、港口吞吐量同比均降低等影响,此外7份我国煤炭进口量为2427万吨,环比下降10.74%,也是南方港口库存降低的主因之一。“前段时间台风大雨也造成港口场存损失。”张志斌说。据中新网能源频道了解,国际煤价结

港口数据显示,环渤海煤炭库存量最近一周增加近180万吨,秦皇岛港存煤已突破800万吨,下游六大电厂库存量仍保持高位。在此背景下,神华集团下水煤5500大卡、5000大卡价格分别下调19元/吨、29元/吨。同煤集团相应对其下水煤、直达煤价格下调了17至29元/吨、7至15元/吨。秦皇岛煤炭网分析专家王云认为,大型煤企挺价期间,大量中小发煤企业市场份额趁机不断扩大。随着煤电博弈接近尾声,大型煤企降价保市场的心态增强。经过调整后,神华煤价格目前已接近市场上的流通价格,预计其他大型煤企也将下调煤价。

“澳大利亚煤矿在坑口连洗澡间都没有,工人下班连衣服都不换开车就回家,一个矿的管理人员也没有多少人,基本没有什么办公楼,这跟我们国家煤矿上的设施相比,简直可以说是‘一无所有’。这样一比较,国内煤炭生产的成本怎能比得过国外尤其是发达国家呢?”吕先生说。相比之下,国内煤炭的生产成本却在快速上升。随着人口红利的消失,人力成本上升不可逆转。另外,能够增加中国国内煤炭生产竞争力的多种因素正在被人民币的稳步升值所抵消。据《第一财经日报》。

如此喜人的变化令忧心忡忡的煤企终于长舒一口气,久旱逢甘霖,期待行业发展暖春的再次到来。按照国家能源局负责人的评价,今年以来,我国煤炭价格出现下滑,主要原因在于市场呈现了供过于求的局面;而供过于求的成因是,年初以来我国煤炭生产维持了较快增长势头,但煤炭消费增速放缓,库存居高不下,供过于求在所难免。正是由于煤炭市场供需失衡,煤炭库存持续高位,因此,今年以来特别是5月以来,市场煤价便持续处于低位、库存不减。截至9月底,重点发电企业存煤9032万吨,存煤可用天数29天,同比增加12天;北方七港存煤2509万吨,同比增长97.9%。

沿海煤炭价格涨幅缓和自8月底以来,动力煤市场出现回暖迹象。根据海运煤炭网的数据,截至昨日,环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格继续回升,环比上涨了4元/吨,是自8月29日以来的连续第七周上涨,累计上涨了15元/吨。卓创咨询的分析师刘冬娜对记者表示:“目前来看,煤市整体表现活跃,煤价趋涨势头由强到弱依次为山东、陕西、山西、内蒙古。”中宇资讯关大利认为,煤炭价格趋稳回升主要受三大因素影响。在供给方面,受大秦线检修以及主要产煤地区煤矿限产等因素的影响,煤炭供应过剩局面稍有缓和。

受以上因素的拉动,煤炭企业开启了久违的提价行动。神华集团继“十一”节前提价之后,10月8日再度取消“月度最低结算价格”,按照每周自己定的价格出货,港口煤炭成交价格暗涨。这成为中国煤炭市场暂现量价齐升的风向标。实际上,煤炭行业的回暖也在其他上市公司中有所体现。露天煤业10月10日在公告中披露,公司前三季度净利润由原来的2.51亿元到5.03亿元上调至4.19亿元到6.70亿元,原因是“公司加大产品销售力度,销量同比增加所致”。

按照中长期购销合同条款,调整后的执行价格,不仅将低于当前市场动力煤交易价格,也将低于目前正在执行中的经过调整的长协动力煤价格。随着合同执行日期的临近,其价格将对目前市场动力煤价格形成“正面”打压,并且随着时间推移,压力将逐渐放大。此外,在主要电力企业电煤库存得到提高和改善的情况下,电力企业会有意识地在11月底前减少电煤采购数量,从需求侧削弱对现行煤价的支撑。卓创资讯动力煤分析师韩滨介绍,近期产地汽车运费已经出现下行迹象,陕西发往河南等各省份运费出现10-30元/吨的下调,此次运费下调或为陕西地区动力煤市场降温的预兆。后期来看,随着一系列调控措施的效果陆续显现,供需矛盾趋于缓和,预计煤价会出现理性回落。记者 王璐。

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