动力锂电池新能源汽车轻量化


 发布时间:2021-04-22 22:00:01

京唐港等港口指导价甚至出现小幅反弹。在煤价止跌企稳的同时,南北港口库存也出现普遍下降,上周(8月13日—8月19日),秦皇岛港煤炭库存延续着下降的趋势,并且跌至700万吨以下水平,继前一周跌破800万吨大关之后,一周内再次减少近百万吨库存。秦皇岛煤炭网监测数据显示,环渤海其他几港

针对动力煤长期储存品质变化风险较大、铁路运力较为紧张、现货流通呈现“北煤南运、西煤东运、铁海联运”等特点,郑商所拟采用指定港口车(船)板交割的实物交割制度,指定动力煤现货市场主要中转集散地的北方五港(秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港、黄骅港)和南方三港(福州港、广州港、防城港)为实物交割地点。上海中期期货分析师蒋海辉认为,交割方面将全水指标加入,更为贴近现货市场贸易现状。比如蒙煤,其内水就相对较高,在现货贸易中可能会进行一定的贴水。

从国际上新能源汽车技术和产业化水平的比较来看,我国新能源客车技术产业化规模居世界第一位。涵盖了插电式、增程式、纯电动等多种技术路线,以及慢充、快充、电池更换、在线充电、双源快充等多种能源补给方式。北美国家推广的新型能源动力汽车主要采用了混合动力系统,总保有量达到1万辆;欧洲主要采用混合动力系统与插电式混合动力系统,开始应用在线快充系统(钛酸锂负极电池与超级电容),推广数量约2500辆。日本主要以混合动力客车为主,推广数量约1万辆。

分析师认为,下游需求一般,短期内国内动力煤价格连续上涨的可能性不大■本报记者 李春莲尽管煤炭市场依旧低迷,但神华近日上调了5月份的动力煤价格。同时,长协客户的优惠幅度也相应降低。对此,分析人士均认为,主要是受大秦线检修影响,北方港口煤炭库存持续偏低。这是今年以来神华首次上调煤价。此前,为了抢占市场,神华曾多次下调煤价。业内人士还表示,此次神华的调价以试探为主,预计其它国内煤企将跟进涨价。但是由于下游需求不旺,短期内国内动力煤价格连续上涨的可能性不大。

产煤大省山西、陕西、内蒙古等地纷纷祭出救市新政,各地方政府救市的声音此起彼伏,但业内人士分析,对于每况愈下的煤炭行业来讲,依然收效甚微。以山西今年新推出的17条救市新政为例,此次救市新政的内容包括,原本于2013年年底到期的暂停提取矿山环境恢复治理保证金和煤矿转产发展资金、减半收取煤炭交易服务费政策继续延续,并暂停协议方式配置煤炭资源,暂停审批露天煤矿。而去年的20条“煤炭新政”就推出了“鼓励发展煤电一体化、煤焦化、煤制气、煤制油等就地转化项目,实现多联产、规模发展,拓宽煤炭利用范围,将煤炭由燃料向原料转化等”多项支持煤炭企业转型发展;以及“加大清理涉煤不合理收费工作力度;研究煤炭税费整体改革方案,合理确定税费总体水平,扩大增值税抵扣范围;取消铁路建设基金;根据资源赋存条件制定差别化税费政策等”切实减轻企业负担的政策措施。

□本报记者王朱莹作为国内重要的能源类期货品种,动力煤现货市场规模极大,这也使得动力煤期货自上市之初就备受市场关注,并被业内人士寄予厚望,希望其能成为国内现有商品期货品种中的第一艘“航空母舰”。但并不活跃的成交量令市场出现了一些质疑声,法人客户参与程度并不高,使得动力煤期货发现价格功能受到质疑,但事实并非如此。动力煤期货上市一周年以来,其价格发现功能事实上已得到有效发挥。2013年9月末上市以来,受传统的年末下游需求逐渐转旺,运煤铁路检修、国家对煤矿安监力度加大导致国内煤炭供应减少以及年末煤电谈判等利好因素影响,期现货价格同步上涨。

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