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 发布时间:2021-04-22 22:50:46

电煤股票弹性预计将大幅提高。原40%的合同电煤提前锁定了涨幅,只有剩下60%的市场电煤价格在波动。2005~2012年,电煤综合价格涨幅大约只有冶金煤涨幅的50%,市场给出的电煤和冶金煤估值差异较大。我们测算的2013年动态P/E显示,冶金煤较动力煤平均估值大约100%的溢价。假

从环渤海各个港口交易价格的统计结果来看,本期各港口各规格动力煤的报价中,有8成的煤种价格上涨;剩下2成持平,没有价格下降的品种。记者发现, 涨幅8元/吨,是自2011年10月以来的最大涨幅。“环渤海地区动力煤交易价格涨幅继续放大,主要是得益于宏观经济转好。”煤炭行业专家李学刚表示。国家统计局数据显示,我国三季度GDP增速7.7%,高于上半年水平,各项宏观数据持续向好,表明我国经济逐步回暖。同时,截至2013年10月,中采联PMI指数连续13个月处于荣枯分水岭上方,汇丰PMI指数恢复至50.9,表明我国制造业景气度持续恢复,电力需求逐步增强。

2015年全国煤炭交易会将在11月底召开,煤电双方在中长协合同谈判上的多年博弈再次提前上演。《经济参考报》记者注意到,为了取得更多话语权,以神华、中煤、同煤、伊泰为首的煤企接连四个月逆市推价,近两月更是加码备战。受此拉动,11月12日公布的最新一期环渤海动力煤价格指数回升至509元/吨,而按照中国煤炭工业协会的目标,该指数要力争回升到550元/吨左右。但下游电企并不买账。与以往的囤煤备战不同,在煤炭库存爆满的情况下,压价限煤已成普遍现象。

产煤大省山西、陕西、内蒙古等地纷纷祭出救市新政,各地方政府救市的声音此起彼伏,但业内人士分析,对于每况愈下的煤炭行业来讲,依然收效甚微。以山西今年新推出的17条救市新政为例,此次救市新政的内容包括,原本于2013年年底到期的暂停提取矿山环境恢复治理保证金和煤矿转产发展资金、减半收取煤炭交易服务费政策继续延续,并暂停协议方式配置煤炭资源,暂停审批露天煤矿。而去年的20条“煤炭新政”就推出了“鼓励发展煤电一体化、煤焦化、煤制气、煤制油等就地转化项目,实现多联产、规模发展,拓宽煤炭利用范围,将煤炭由燃料向原料转化等”多项支持煤炭企业转型发展;以及“加大清理涉煤不合理收费工作力度;研究煤炭税费整体改革方案,合理确定税费总体水平,扩大增值税抵扣范围;取消铁路建设基金;根据资源赋存条件制定差别化税费政策等”切实减轻企业负担的政策措施。

找焦网首席分析师李廷指出,一边为了保障煤炭供应,相关部门强势要求优质产能煤矿抓紧核增产能,要求大型煤企发挥表率作用,要求重点地区落实增产保供责任;另一边,相关部门通过各种手段限制进口煤。7月1日起禁止二类口岸经营煤炭进口业务的消息不胫而走,福建、广东、广西等地部分沿海电厂进口煤采购将受到不同程度影响。当前,迎峰度夏用电高峰近在眼前,加码限制进口煤的做法将使夏季煤炭市场再增变数。李廷认为,如果7月国内主产区原煤产量能够出现较大幅度增长,以便充分满足国内市场需求,同时,迎峰度夏期间国内电煤需求不出现超预期增长,二类口岸限制煤炭进口将不会对国内煤炭市场产生明显影响,只是部分电厂短期内燃料成本会有所提高。

6大发电集团煤炭库存1332.30万吨,可用天数20.62天,离库存警戒线相距甚远。从外煤来看,澳大利亚和南非动力煤价格全线跌破70美元/吨。澳大利亚BJ动力煤和纽卡斯尔动力煤最近报价68.85美元/吨和67.72美元/吨,周跌幅达1.5美元,南非理查德RB动力煤现货价格报每吨69.85美元。外煤价格的下跌,将持续对国内煤价形成冲击。上周三公布的环渤海动力煤指数报收506元/吨,比前一报告期下降了7元/吨,每吨跌幅环比扩大1元。这是该指数连续第7周下跌,累计下降了31元/吨。沿海主要电厂使用的下水煤,其长协价格基本都是在参照环渤海动力煤指数的基础上,再每吨优惠10元左右。

皮卡尔的伙伴、飞行员安德烈·波许博格也补充说,由于机舱内缺氧,皮卡尔飞行的时候需要带上氧气面罩。波许博格:上面是缺氧的,所以我们需要带上氧气面罩,你们能看到他的脸上还有氧气面罩的印记。此次“阳光动力2号”环球飞行是为了传递清洁能源与绿色环保的先进理念,希望全面展示航空创新科技,同时也是人类冒险飞行挑战自我的伟大创举。中国科协与瑞士阳光动力公司联合开展 “阳光动力科普中国行”活动,中国科协 科普部副部长刘亚东表示,活动旨在大力弘扬科学思想和探索精神,激发青少年的科学探索兴趣和热情。

据估算,煤炭行业的耗煤量将年减超亿吨。而第四季度煤炭企业的产能或仍将继续提升。刘冬娜分析说,目前动力煤上市企业多为大型国企,通常在上一年底就制定了今年的生产任务。从目前来看,所有煤企前三季度完成既定任务的比例均不理想,随着煤炭市场的短暂回暖,第四季度加大开采力度将是大概率时间。中国煤炭工业协会日前预测,四季度煤炭价格下行的压力依然存在,行业去产能、去库存的任务繁重,企业经营仍将面临较大的困难。分析认为,四季度将是研判煤炭企业生存能力的关键节点,煤市未来能否彻底复苏在年末便能见分晓,若燃煤需求量仍未有大幅攀升,煤企兼并重组的浪潮会更加汹涌。目前几乎所有煤炭上市公司的业绩仍依赖于煤炭销量和价格,四季度的“弱市”行情决定了相关上市公司全年业绩的悲观论调已成定局。

普氏能源资讯还表示,煤企通过同意承担平均5美元/吨的沿海运费,国内煤企进一步利用像秦皇岛这样的燃料优势来对抗进口产品。“如此算来,进口动力煤价格大多已高于国内煤价。”张志斌称。中国煤炭工业协会公布的数据显示,中国已连续四年成为煤炭净进口国,2012年中国全年进口煤炭2.89亿吨,较去年同比增长29.8%。今年上半年,中国进口煤达到了1.58亿吨,全年预计会达到3.3亿吨左右。在煤炭市场疲弱的形势下,低价的进口煤对国内煤炭的冲击不言而喻。因此,国内煤企一直通过各种举措暗战进口煤。普氏能源资讯称,随着国内一些主要的煤炭生产商积极地通过为顾客削减价格来争取更多的市场份额,我国动力煤市场的价格战已经持续了数月。这将给海运货物价格带来溢出效应。有业内人士表示,随着大量价格低廉的中热值的煤炭可供使用,很多公用事业将会仅购买和燃烧这类煤炭,而不会购买国外进口的高低热值的混合煤。(记者 李春莲)(证券日报 李春莲)。

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