北汽新能源 动力总成公司


 发布时间:2021-04-21 21:35:59

尽管“阳光动力2号”被称为是太阳能飞机,但是它依然还有其他能源“小伙伴”陪伴左右。据了解,为了满足昼夜飞行的需求,“阳光动力2号”发动机吊舱中安装了633公斤重的锂离子电池。这样,太阳能电池板所产生的电量,除了供其日间飞行外,还可以实现夜间飞行。有了能量储备,飞机也不用担心碰到阴

环渤海四港库存增71.5万吨7月1日,中国太原煤炭交易综合价格指数报于98.52点,环比继续下跌1.68点。其中动力煤指数降幅接近3%,领跌主要煤种。在煤价悲观预期不改的背景下,下游需求短期内仍无法有效启动,6月30日公布的环渤海四港口库存总量新增71.5万吨,达到2094万吨。1日公布的中国太原煤炭交易综合价格指数为98.52点,较上期下跌1.68点,降幅为1.68%。其中动力煤指数93.02点,下跌2.69点,跌幅2.81%;炼焦煤指数87.89点,下跌1.51点,降幅为1.69%。

与此同时,国内液化天然气加注站数量的相对不足也制约了行业发展。”从液化天然气作为船舶动力的角度看,虽然船舶“油改气”是新能源发展的大趋势,但我国液化天然气燃料动力船发展存在缺乏安全技术规范、缺乏改造资金、加注站等配套设施不健全等问题,制约着“油改气”的改革进程,目前相当一部分航运企业持观望态度,期待有关政策出台。业内人士指出,目前液化天然气动力船在我国大规模应用主要面临两方面挑战,一是在船舶上加放合适的燃料箱,二是建造液化天然气加注站。由于行业门槛较高,所以我国液化天然气航运领域的真正“玩家”并不多,但从另一个角度而言,该市场的前景也相当广阔。

如今,Volt已进入中国市场销售。大众也不再开口闭口谈柴油机,而是明确表示要做电动车市场的领导者。这里不得不提一下中国政府的态度。在历时数载、几易其稿才最终出台的《节能与新能源汽车产业规划》(2012-2020年)中,中国明确了“要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化”。并定下了发展目标,即争取到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆。电动车真的是中国汽车的机遇吗?美国政府已在年初就表明,2015年销售100万辆电动车的目标确定不能实现。中国呢?“2015年,50万辆”能实现吗?中国能在新能源汽车领域缩小与跨国公司的差距吗?寰球汽车传媒总出版人吴迎秋认为,新能源汽车能否成为中国汽车的发展机遇,因充满变数,还是个开放式的结局。(文/记者 李东颖)。

”金华市委副书记陶诚华日前在金华举行的浙江省第二次农村生活污水治理推进工作现场会上强调。为全面贯彻落实省委省政府关于“五水共治、治污先行”的战略部署,切实改善农村水环境和人居环境,金华市已于2014年出台了《农村生活污水治理五年行动计划(2014~2018年)》,明确到2018年年底,农村生活污水治理将覆盖全市90%以上行政村、80%以上自然村、70%以上农户,市区争取到2016年年底农村生活污水治理覆盖95%以上行政村、90%以上自然村、80%以上农户,水源保护区及生态敏感区域的农村生活污水处理后达到城镇污水处理厂污染物排放一级标准,一般区域达到二级标准。

电企拼“谁买得值”对于煤企的提价行为,电企方面却并不买账,反而在比拼“谁买得值”。据悉,目前港口煤炭价格虽如期上涨,但下游火电用户并不买账,采购积极性更下降到历史低位,拉运船舶也不断减少,大量的煤堆存在港口无人问津。汾渭能源咨询的数据显示,截至12月3日,秦皇岛港的煤炭库存量已上升至670万吨,较上月同期上涨150万吨。秦皇岛港口的统计数据显示,就在神华提价的当天,待装船舶下滑到27艘,其中已办手续船骤降到1艘水平。

今日是动力煤期货上市一周年。动力煤期货自上市以来,其期货价格逐渐成为现货定价的重要依据,但是从交易量来看,与大商所的焦煤动辄几十万手的交易量相比还有很大差距,另外现货动力煤企业对于套期保值热情并不高。分析人士表示,交投不活跃的主要原因在于煤电价格并未实现市场化。本周三,动力煤期货主力合约1501合约收盘报515.2元/吨,较前一交易日下跌0.16%。受国内宏观经济形势下滑以及国家去过剩产能化等影响,动力煤期货今年出现大幅下跌。

“目前市场尚未回暖,加之上游港口地区高位库存使得煤价承压,导致节后煤价延续跌势。”一位业内人士透露,“目前市场低迷,但是预计春季因大秦线检修和电厂恢复采购,或将出现短期回暖局面。”截至2月7日,六大电厂库存煤可用天数由19天增至38天,日耗量只有节前一半。2月11日,秦皇岛库存突破840万吨,创下2012年6月以来的新高。2月12日公布的节后第一期环渤海动力煤价格指数报571元/吨,较此前一期下降13元/吨,降幅为2.22%。中信证券研究报告显示,2013年多数主产地均价同比降幅在15%至30%之间。全年累计,焦煤、无烟末煤以及低热值动力煤价格同比下降较多,平均幅度为23%;高热值动力煤价格平均降幅为18%;无烟块煤价格降幅则相对较小,平均为15%。煤炭分析师表示,春节期间,电厂日耗大幅下降,进口煤数量继续增加,港口煤价连续下降种种因素使得煤企需要一个合适的价格稳定市场。

但值得注意的是,进入11月份后,下游需求继续降低,环渤海港口库存量上涨明显。在这种市场状况下,已经表现出供求失衡的状况。戴兵指出,今年动力煤四季度涨价态势与2013年四季度如出一辙,主要还是大型企业在中长协合同谈判前的集体挺价策略。不过由于今年动力煤市场承压较2013年更大,明显看出大型企业挺价信心不足。从目前市场来看,有消息称,大型煤企在本月中下旬可能还有一次调价,涨幅依旧维持在15元/吨,在中长协合同谈判前,环渤海动力煤价格还将继续保持上涨。

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