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 发布时间:2021-04-20 06:41:49

“环渤海地区市场动力煤交易价格正在进一步显露底部特征。”煤炭行业专家李学刚介绍说,四个港口规格品在不同港口的价格降幅大多呈现持续缩小局面,其中5500大卡市场动力煤在多数港口交易价格的跌幅已经收窄到了5元/吨之内,其在秦皇岛和曹妃甸两个重点发运港口的交易价格更是出现了近十周来未见

这将直接降低煤企成本,有效缓解资金压力。陕西省政府也决定从8月起,暂时免收煤炭生产企业每吨15元的煤炭价格调节基金;各市对涉煤企业的各项重复收费和无政策依据的收费进行一次全面清理,尽快公布取消,并增加发电企业电煤存量。年内难现供不应求牛市煤企运行艰难及煤电博弈引起了政府重视,另外热电企业冬储煤后期将会再度启动,秋冬季传统枯水期,水电也有望逐步回落,后期动力煤需求面也有望回升。但中宇分析师关大利说,“发改委下达的减产指示执行的并不好,中小企业多自主限产停产为主。

继上周指数年内首度跌破600点整数关口后,10日公布的环渤海动力煤平均价格指数再跌4点,收报于592点,创近5年新低。在煤价持续低迷的背景下,从已经发布中报业绩预告的7家煤炭上市公司来看,煤炭行业在A股诸多行业中业绩垫底或是大概率事件。指数同比跌一成最新一期环渤海地区动力煤的综合平均价格报收于592元/吨,比前一报告周期下降了4元/吨,环比再降0.67%,同比暴跌9%。从环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况来看,发热量5500大卡/千克动力煤在天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了15元/吨,发热量5000大卡/千克的动力煤在京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨。

在业内人士看来,去年以来,煤炭市场开始呈现出供大于求格局,加上国家大力推动煤炭市场化改革,煤炭市场完全放开,上市动力煤期货的时机日益成熟。金银岛市场分析师戴兵认为,市场中很多因素都会影响到煤价波动,动力煤期货可以为企业提供一个很好的规避价格波动风险的工具。根据郑商所对动力煤期货的调研论证结果,上市动力煤期货后,通过各月形成的系列动力煤期货价格体系,能够为煤炭、电力等上下游企业签订长、短期协议提供有效参考,可以有效减少定价分歧、降低交易成本。

中经煤炭产业景气指数监测也显示,煤炭产业景气度降至10年来的新低,难怪业界留恋而又无奈地感慨:“黄金十年终结了。”从当前形势分析判断,煤炭市场价格短期内仍然缺乏上涨动力。一方面,2012年,针对煤炭产业产能过快释放、煤炭产量远大于市场需求量的情况,相关主管部门提出了“限产”政策,但效果并不明显,煤炭仍然越挖越多,库存越积越高;同时,煤炭进口量也持续增加,并在11月、12月连续创下我国单月煤炭进口量的最高纪录,这将大大增加我国煤炭市场供应量,也不利于全社会库存的消化。

在经历了去年年底一轮连续快速上涨之后,环渤海动力煤价格开年即出现高位回落。本周三,最新公布的环渤海动力煤价格指数报收于610元/吨,较上一报告期下跌21元/吨,环比下跌3.33%。业内人士预计,随着煤电谈判接近尾声,大型煤炭企业提价造势的势头已开始减弱,而贸易商采购积极性也明显不足,市场交易活跃度已较之前明显减弱,港口库存快速回升,此轮动力煤价格上涨行情或已结束。此轮动力煤价格上涨的主要原因是基于2014年电煤购销合同谈判的需要,国内大型煤炭企业为争夺谈判话语权,主动提价造势。随着年度谈判进入尾声,提价造势的势头有所减弱,近期环渤海港口地区成交煤炭主要是大型煤电企业之间已达成的交易,而中小贸易商活跃度较前期已出现明显下滑。此外,近期北方沿海地区将陆续出现大风、冰冻等极端气候,港口封航次数增多也促使北方港口煤炭发运量减少,港口煤炭库存快速回升。而从中长期看,我国煤炭行业受制于环保压力增大、能源结构调整以及国外进口煤冲击等因素影响,煤炭价格的上涨空间将严重受限。

其中,中石油2条,港华燃气1条,且均布局在长江沿线,将负责为来往的船舶加气。“根据相关公司规划,预计2013年期间,国内将建成约10座水上加气点,且长江沿线未来共规划布局3000个船舶加气点。”上述人士补充到。截至目前,据国家海事局官网公布,全国已有8条试点船舶获国家海事局核准。油汽巨头纷纷涉足据ICISC1观察,近两年来,受经济疲软、管道气冲击等因素影响,传统的LNG消费对象(例如:城市燃气、工业、电厂等)需求增幅有限,局部地区甚至出现小幅萎缩。

根据此前公布的数据,神华3月接货量在16万吨以上的客户可享受2:1优惠政策,即按接货量的2/3执行2月优惠20元/吨的价格,接货量的1/3执行优惠29元/吨的政策。“由于下游需求疲软,北方主要港口煤炭库存居高不下,虽然神华3月推出了量大优惠方案,但市场煤价格降幅比神华要大。”安迅思介绍说。业内人士指出,尽管神华4月降价幅度较大,但是与市场煤价格仍有一定差距,目前市场煤5500大卡和5000大卡的平仓价分别为430元/吨和370元/吨。在目前的价格水平之下,除神华等极个别大型煤企仍有利润之外,其他大多数煤企均已经陷入亏损。昨日,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数报收于469元/吨,比前一报告期下降了4元/吨。安迅思煤炭行业分析师邓舜预计,在这一波价格大幅下跌之后,短期内国内动力煤价格跌幅将有所收窄。(记者 马骏昊)。

新华网太原1月21日电(记者吕晓宇、梁晓飞)21日发布的环渤海动力煤价格指数报收于518元/吨,较上期微跌1元/吨,创下开年“三连跌”。分析认为,近期,一系列利好、利空因素云集煤市,煤价跌势增强的同时,市场观望气氛日渐浓厚。秦皇岛煤炭网数据显示,24个港口规格品中,价格持平的数量仍在半数以上,但价格下降的数量继续增加。一方面港口动力煤价格跌势有所增强,另一方面大型煤炭企业并未降价促销,给市场带来些许信心,导致煤价延续弱势格局。

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