翟青:1个严重污染天气 要几十个好天气才能消化掉


 发布时间:2021-04-21 22:07:16

有的过剩对经济的影响是严重的,有的过剩对经济的影响则是比较轻微的。有的过剩可能会影响市场的流动性,有的过剩则不会对市场流动性产生影响。有的过剩,是能够通过市场来解决的,有的过剩是无法通过市场来解决的,等等。那么,我们就不能不用全新的理念和崭新的思维对产能过剩进行全面的分析和思考,

在节能减排形势日益严峻的今天,资源和环境已经成为制约经济社会发展的瓶颈。对此,各地纷纷出台政策,比如落实税收优惠、推进节能减排技术、限制污染物排放等,试图对高耗能、高污染企业进行引导和控制。然而,由于企业本身的逐利性,这些偏软的政策手段往往难以有效贯彻。高污染企业偷排污水废料、高耗能企业被关停后偷偷开工,这样的消息屡见报端。只要还有空子可钻,企业就可能在利益的驱动下见缝插针,使节能减排的落实效果大打折扣。要想更好地实现节能减排的目标,在对企业进行引导的同时,需要适当地采取一些硬手段,从源头上对高耗能、高污染企业进行严格限制,逼企业放弃不可持续的生产方式。就像广东这样,对高耗能、高污染企业进行能源限制,通过釜底抽薪的方式倒逼企业绿色转型。事实证明,只有软硬兼施、堵疏结合,才能真正实现绿色转型,走上可持续发展之路。马冰一。

不妨说,我国开征环境税,已箭在弦上。作为国际上公认的用于环境保护与治理的一种有效的经济手段和市场手段,环境税得到了国际社会的普遍认可。目前大多数发达国家和发展中国家均开征了环境税。环境税的作用机理与消除“负外部性”,避免“公地悲剧”的机制原理完全吻合。通过征收环境税,迫使企业将本该内在化的生态环境成本纳入产品成本核算体系之内,使其产品成本能真实反映资源环境代价——私人成本“逼近”社会成本——然后在市场竞争机制的作用下,“倒逼”企业加大技改投入,开发清洁生产技术,淘汰落后产能,最终达到环境保护与治理的目的。

可是,从2006年到2012年,河北的钢铁产能依然从2亿吨,增长到了2.86亿吨。其间,不是河北政府没有削减钢铁产能,但GDP增长的驱动下,钢铁产能的增加大于削减;其间,也不是没有发生过钢铁市场行情的波动,但市场规律作用下被淘汰的往往是小型钢厂,有政府背景的钢厂大多都能挺过市场的不景气。必须看到,钢铁及其他一些过剩产能严重的行业,多半国企产能占比较大,因此,用一般的市场规律去自然淘汰难以见效,甚至可能反倒给了这些企业并购扩张的机会。

”贾康说。通过税收调节经济利益在环境税改革之外,我国还有一个很重要的契机就是资源税改革。贾康介绍,在被称为全面深化改革元年的2014年,中央政治局首先原则通过财税配套改革方案,这项改革的重头戏就包括要把资源税从量变从价的机制,覆盖到煤炭。业内人士认为,通过推进资源税改革的方式,以经济杠杆来促进环境保护、减少资源浪费的方向得到进一步明确,对于解决当前的环境污染问题具有积极的意义。贾康认为,在推行资源税改革的过程中,迫切需要建立相关的促进环保、促进雾霾治理的税收调节机制和其他的必要手段来配套,比如环境税,针对碳排放量,对于这个雾霾的重要源头,应该推行多排放多缴税的原则,来调节它的经济利益。

”郝吉明说。国务院发展研究中心社会发展研究部巡视员林家彬说,北京多中心的城市格局尚未形成,道路设计不够合理,车流主要集中在大路上,而作为疏解交通毛细血管的小路却发展不够充分。“拥挤的人口、拥堵的交通、输入性生活消费、脆弱的环境自净力,再加上城市本身的热岛效应,如果防控措施跟不上,城市环境必然日益恶化。”林家彬说。雾霾频发的背后,是亟待转型升级的产业结构、亟须调整的政绩考核制度以及亟待改变的生活生产方式。以汽车尾气治理为例,相对于私家车,公共交通在环保方面具有显而易见的优越性。

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