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 发布时间:2021-05-12 03:48:05

去年湛江口岸进口原油1733.1万吨记者昨日获悉,作为我国主要原油进口口岸的湛江口岸,湛江海关2013年累计进口原油1733.1万吨,比2012年(下同)增加20.3%;价值134.1亿美元,增长16.7%,平均价格每吨773.9美元,下跌3.0%。据了解,湛江口岸进口原油呈增长

1#、2#转炉计划2015年12月底建成投产昨日上午10时,宝钢湛江钢铁基地炼钢工程开工仪式在湛江东海岛举行,随着宝钢集团公司副总经理、宝钢湛江钢铁公司董事长、湛江钢铁工程指挥部总指挥赵周礼宣布:宝钢湛江钢铁基地炼钢工程正式开工,六台桩机打桩轰鸣声响彻云霄,标志着宝钢湛江钢铁基地的又一个主体项目——湛江钢铁公司炼钢厂的建设拉开序幕。宝钢湛江钢铁炼钢厂建设三座350t转炉、五套炉外精炼装备、三套搅拌脱硫主体装置及其附属设施。1#、2#转炉计划将于2015年12月底建成投产,3#转炉计划2016年9月底投产。(记者关家玉 通讯员王建国)。

昨日,宝钢集团新闻处相关人士表示,产能过剩导致集团有意放缓项目建设的说法不准确。去年市场环境发生变化,集团对该项目资本上和管理上进行变更和优化是导致项目缓建的主要原因。对于湛江项目具体进程,宝钢上述人士表示将由宝钢股份发布公告,不方便过多透露。“从广东地区钢铁需求来看,仍然处于供不应求的状态,对于钢铁行业整体产能过剩,导致湛江项目进度缓慢的说法不能成立。”前述宝钢人士表示。据悉,湛江项目近700亿元的总投资额中,一半资金主要依靠银行贷款,另一半以宝钢集团自有资金为主。

“红树林的胚轴掉在地上就能长成一棵树,你可别看它们长得并不高大,宽度约为100米、高度4—6米的红树林带可消减80%的海浪。”湛江红树林保护区管理局局长许方宏指着脚下泥泞的海堤说,4年前当台风黑格比来袭时,这片海堤在红树林的保护下完好无损,而那些失去天然屏障的水泥浇筑的海堤被刮成几段。除却对生态环境的影响,红树林湿地还是目前全球价值最高的生态系统。据美国科学家研究测定,每亩红树林生态系统每年创造的价值达266.67—933.35美元,分别是热带雨林和农田生态系统创造价值的2—7倍和4.5倍—160倍。

两大项目也都列入国家钢铁工业的“十二五”规划,势在必行。但在推进过程中,可谓“曲曲折折”。此次正式获批,标志着两大项目进入实质性建设阶段。但就在项目获批的同时,中国钢铁业进入了10多年来罕见的市场“严冬”中。今年一季度,钢铁业更是出现了新世纪以来首次全行业亏损。在这种市场背景下,有人对项目上马的时机有所担忧。中钢协常务副秘书长、冶金工业规划研究院院长李新创在一篇分析文章中说,在当前的市场环境和金融环境下,投资建设大型钢铁基地项目,对于钢铁企业来说确实面临一定的挑战和困难。

广州石化、湛江东兴、新中美等3家中石化在广东的下属企业就国家环保部查出的环保问题已落实整改,并通过环保部门现场核查确认,近日将复产。广州石化等公司方面昨日介绍,9月26日,中央电视台新闻频道播出国家环保部环境安全百日大检查监督组对这3家企业提出批评的报道后,中国石化党组高度重视,立即召开党组会进行研究,责令3家企业停产整顿并成立调查组深入调查,同时在全集团范围内开展自查整改活动。从9月27日起,这3家企业相关装置陆续停产,在环保部门的监督指导下进行整改。10月8日至9日,环保部华南督察中心、广东省环保厅环境监察局及相关市环保部门分别多次对湛江东兴、广州石化、新中美环保问题整改情况进行监督和指导。目前,3家企业就国家环保部查出的环保问题已落实整改,并通过环保部门现场核查确认。根据环保部门的核查意见,近日中国石化已向湛江东兴、广州石化、新中美下达复产指令。(记者/陶达嫔)。

今年9月25日,宝钢湛江项目1号高炉将进行点火,这意味着这个筹划近8年的大工程进入投产阶段,然而,在漫长的等待过程中,钢铁环境早已“物是人非”,业内人士也戏称宝钢湛江项目“起了个大早,却赶了个晚集。”“拖了那么久,整个市场发生了巨大变化,2008年的时候国内钢铁产能才6.5亿吨,去年底是12亿吨,产能翻了几乎一倍,需求饱和,过剩严重。”我的钢铁资讯总监徐向春对记者表示。或许正是因为项目拖太久,面对市场寒冬的考验,宝钢湛江项目也在不断调整。2013年8月,宝钢股份宣布,湛江项目的静态投资总额为415亿元,而该项目获批时的计划投资额高达696.8亿元。今年2月,环保部披露湛江钢铁项目产能规模有所缩小,变更为年产铁水823万吨、钢水892.8万吨、钢坯875万吨及钢材820万吨。而项目获批时的生产规模为年产铁水920万吨、钢水1000万吨、钢材938万吨。

这一次,“看来狼真的来了,不调不行,逼着也要调。”李新创也认为,中国钢铁的需求虽还有增长空间,但产能在可见的未来已到顶,能做的就是结构调整。“两广”项目上马的出发点,是调结构。具体如何体现,大家都在期待。据宝钢人士透露,湛江项目将通过集约化(大批量)和专业化(少品种)的生产方式,主要生产面向汽车、家电、机械行业的碳钢板材高端产品,在巩固并强化碳钢板材在华南市场的主导地位后,提升战略产品的技术附加值和服务深度,逐步扩大在战略客户群中的市场占有率,成为区域市场的主导者。未来产品及服务将有计划地辐射至东南亚市场。宝钢人士坦承,在中国8亿吨钢铁产能的大背景下,竞争是严酷的,湛江钢铁项目建设所面临的风险和挑战,“远大于以往宝钢任何一个建设项目”。对面临的所有风险,都要有足够的研判和对策,严控投资,科学地提升制造能力。

维格曼 罗星 徐建平

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