湛江中粤能源有限公司许晓怡


 发布时间:2021-05-11 12:25:05

“红树林的胚轴掉在地上就能长成一棵树,你可别看它们长得并不高大,宽度约为100米、高度4—6米的红树林带可消减80%的海浪。”湛江红树林保护区管理局局长许方宏指着脚下泥泞的海堤说,4年前当台风黑格比来袭时,这片海堤在红树林的保护下完好无损,而那些失去天然屏障的水泥浇筑的海堤被刮成

今年9月25日,宝钢湛江项目1号高炉将进行点火,这意味着这个筹划近8年的大工程进入投产阶段,然而,在漫长的等待过程中,钢铁环境早已“物是人非”,业内人士也戏称宝钢湛江项目“起了个大早,却赶了个晚集。”“拖了那么久,整个市场发生了巨大变化,2008年的时候国内钢铁产能才6.5亿吨,去年底是12亿吨,产能翻了几乎一倍,需求饱和,过剩严重。”我的钢铁资讯总监徐向春对记者表示。或许正是因为项目拖太久,面对市场寒冬的考验,宝钢湛江项目也在不断调整。2013年8月,宝钢股份宣布,湛江项目的静态投资总额为415亿元,而该项目获批时的计划投资额高达696.8亿元。今年2月,环保部披露湛江钢铁项目产能规模有所缩小,变更为年产铁水823万吨、钢水892.8万吨、钢坯875万吨及钢材820万吨。而项目获批时的生产规模为年产铁水920万吨、钢水1000万吨、钢材938万吨。

”对于广东钢铁市场供不应求的说法,我的钢铁网咨询总监徐向春表示,“这样的说法有一定依据,广东是钢铁消费大省,自产的钢铁供应不足,但从全国范围看,钢铁产能的消耗是个长期的过程,三五年未必能消化,未来项目建成后的压力依然很大”。而张琳认为,目前全行业都处在调整期,未来湛江项目的开工时间将很大程度上由宝钢的订单量和库存消耗决定。此外,项目建成后还将遭遇来自武钢投产的防城港项目的竞争,“两个项目地理位置较近,肯定会遭遇竞争。同时面向东南亚市场的定位,让二者还将受到来自日韩企业的海外竞争,可以说未来的形势将会很严峻。”。

”除了越来越频繁的贸易摩擦对中国钢材出口带来抑制,国外钢企在东南亚以及南亚的布局对武钢和宝钢沿海项目拓展市场也是不小的竞争。“南亚这边尤其是在印度这个有潜力的市场,韩国浦项制铁、日本新日铁和印度塔塔集团都更多地选择在当地建厂投资,布局比较完善,未来这块市场对宝钢和武钢来说较难拓展。”王国清表示。《《《记者观察湛江钢铁筹划八年产能规模因何改变◎每经记者 胡飞军宝钢湛江钢铁项目与武钢防城港项目备受外界关注,除了与其筹划建设时间之长、工程之巨大、耗资之大有关,还与外界对其前景担忧密切相关。

1号高炉即将点火资料显示,湛江钢铁项目最初投资主体为宝钢集团,后来变为宝钢股份,目前湛江钢铁注册资本为200亿元,宝钢股份持有90%股份,广东省国资委旗下广东恒健投资控股有限公司持有10%股份。宝钢股份称,湛江钢铁项目工程,是为贯彻落实国家《钢铁产业调整和振兴规划》,实现广东与上海两地钢铁产业战略调整,在广东省湛江市东海岛新建炼铁、炼钢、热轧、冷轧等产线,设计年产铁水823万吨、钢水892.8万吨、连铸坯874.9万吨、钢材689万吨,计划2016年9月全面建成投运。

去年湛江口岸进口原油1733.1万吨记者昨日获悉,作为我国主要原油进口口岸的湛江口岸,湛江海关2013年累计进口原油1733.1万吨,比2012年(下同)增加20.3%;价值134.1亿美元,增长16.7%,平均价格每吨773.9美元,下跌3.0%。据了解,湛江口岸进口原油呈增长态势主要得益于湛江、茂名和广西炼油企业的高度集中,生产加工能力巨大。同时,湛江口岸拥有得天独厚的地缘优势,有全国最大的陆岸原油专业化码头——30万吨级油码头,有湛江至广西北海炼油厂发达、快捷的输油管道网络,通过湛江口岸进口原油运距短、运费低、运时少。此外,湛江口岸各联检联运部门针对进口原油采取的一系列有效措施拉动了口岸原油进口量。(记者关家玉 通讯员李兆颖、卢明枢)。

脚图 棒用 王屋山

上一篇: 如何加快分散式风电落地6

下一篇: 特高压输电线路将正式落地河北



发表评论:
相关阅读
网站首页 |网站地图 |手机版 |电脑版

Copyright © 2012-2020 八下能源网 版权所有 0.08908