天能继保电力科技有限公司


 发布时间:2021-01-21 04:40:40

图为天能集团新能源锂电池生产线。资料图片◆中国环境报记者班健2014年10月,国家明确新能源汽车发展战略之际,历时6年研发,天能集团终于向市场推出用于新能源汽车的石墨烯锰基锂电池。作为占据铅酸电池市场绝对地位的集团掌门人,董事长张天任在天能新能源电池新技术发布会上信心满满地宣布,

而今,张天任带领的天能科研团队彻底破解了这两难。这个难题的破解意义有多大,可以看一组数据:2009年长兴铅蓄电池年产9000万只,合重50万吨,产量占全国的12%。据统计,长三角地区每年会产生近30万吨废蓄电池,但当时浙江省有资质的铅回收冶炼企业仅1家,年回收量仅万吨,后来这唯一的一家也因环保整治而被取消相关资质。人工拆解、废酸无处理直接倾倒, 80%的小型再生铅企业环保设施简陋,熔炼、精炼、合金过程中会排放大量含铅废气。

“需要改行了!昨晚又一宿没睡,现在马上得去处理事情了。”6月11日8点左右,正纠缠在出现矛盾的蓄电池加工链上的一名代工企业主,接受21世纪经济报道记者采访后,在室内焦虑地转了几圈,匆匆撂下这话,走了。这家已停工一个多月的企业此前投诉,自己为之代工的产业老大加工合同“强势”更改,利润空间进一步被压缩,数千万银行贷款面临催贷,企业已经被逼到了悬崖边。有类似遭遇的还有大约二三十家企业。他们均是中国蓄电池行业知名企业,天能电池集团有限公司(以下简称“天能”) 供应链上的一群“下线”。

而此前中国的锂电池因为成本高、装备落后,安全性差,加之企业规模小,跟国际大型锂电池企业很难竞争。此时进入市场,天能有优势吗?自主知识产权和原材料的研发优势是天能的两大信心法宝。即使设备投入巨大,张天任坦言,放在研发上的经费比设备更高。但现在生产出的产品不光能卖出去,而且还有赢利。张天任表示,明年计划再建两个生产线,达到3GWH,如果全部用在电动汽车上,可满足8万~10万辆车使用。据悉,国内100多个新能源汽车企业,也很有信心用天能电池,有汽车厂家甚至担心天能电池供应跟不上国内电动车发展速度。

公开资料显示,2015年上半年,天能锂电池实现销售收入1.89亿元,同比大增1.2倍,近五年销售收入年复合增长率接近100%。天能动力锂电池业务主要包括锂电材料、电芯、PACK和电池管理系统,主要客户包括奇瑞、康迪、众泰、华立等电动汽车厂家。仅与浙江康迪车业签订的2015年度锂电池购销合同,就价值2.6亿元。预计在2016年,天能将可以达到日产锂电池电芯100万只的水平。这些锂电池如果全部用在电动汽车上,可满足15万辆—20万辆车使用。

盛极而衰。浙江宝能电源公司的蔡先生认为,当前蓄电池产能供大于求,在行业竞争加剧的情况下,加工企业面临新一轮洗牌,将有部分企业因为无法承受压力而关停或破产。江西一位企业负责人更是断言,今年或有三分之一的加工企业倒闭。江苏连云港云海电器负责人殷先生还把当前蓄电池加工企业面临的困境,归因于行业巨头之间的恶性竞争。“天能和另一蓄电池龙头企业超威打价格战,现在也没钱赚,他们想降成本,把压力往下压,导致下游企业生存艰难。

天能能源从事生产、研发及销售锂动力电池产品业务及镍氢产品业务。业内人士分析,当前在美国、中国香港上市的中国公司纷纷回归国内的热潮下,天能动力这一战略举措,将培育天能动力在国内的上市公司平台,大大提升天能动力的股东价值、资本市场融资能力和品牌影响力。11月20日,中国证监会发布《关于进一步推进全国中小企业股份转让系统发展的若干意见》,明确提出将研究推出股转系统挂牌公司向创业板转板试点。因此业内人士分析,不排除天能能源未来从新三板向创业板转板。

这家连续15年为国内最大的动力电池供应商,今年前三季度销售额突破200亿元,业绩和利润连续三年以超过60%的速度递增。然而此刻,张天任显然最为自豪的还是循环经济产业园,他告诉记者,在河南濮阳,天能正投资数亿元复制了一个同样的版本,明年将投入运行。这只是天能打造绿色动能产业版图的一景。循环经济里淘金也难怪张天任感到骄傲。废旧铅酸电池的再回收和再利用一直是一个全球棘手的问题。再回收,需要巨资投入;再利用,又存在技术上的障碍。

累计续航使用10万公里以上。天能研究院副院长、技术总监方明学说,铅炭电池面临的市场需求非常旺盛,2010年国内微型纯电动车产量10万辆,动力电池需求量约15亿WH,市值10亿元人民币,年增长率50%。中国电池工业协会、中国化学与物理电源行业协会副理事长、北京理工大学教授吴锋指出,铅电池作为目前电动汽车电池领域最为成熟的技术,具有安全性高、性价比高、可回收利用等优势,未来相当一段时间内,仍将是城市微型电动汽车产业链中的一个主要产品。

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