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 发布时间:2021-01-18 01:57:37

公开数据显示,天能集团旗下香港上市公司天能动力(00819.HK)2011年至2013年的销售收入大幅增长,分别是54.38亿元、98.88亿元、136.35亿元。而记者注意到,其毛利率增幅则呈现不断下滑局面。“我们能理解天能采取降低成本的努力,但问题是,也要兼顾下游企业的利益,

集团在主动淘汰低端的、老式的、传统的铅酸电池,但不会放弃铅酸电池业务,而是一直在升级,要生产高性能环保铅酸电池,这种电池可以全利用,是可持续的产业。张天任幽默地说,我们推出的3项新技术,1.5个新技术属于铅基电池,1.5个技术是属于锂电池,我们不再在2轮低端铅酸电池上做文章,要在新型、高能、自主知识产权的锂电池上做大文章。此次推出的3项新技术中,天能开发出的高倍率铅炭超级电池,已经在时风、奇瑞等厂家的纯电动汽车上使用,这种电池相比传统铅酸电池,比能量高,提高40%,降低整车重量,比功率高,低温性能优越,循环寿命长,可大容量快速充电,只需20分钟,可以充入50%的电量。

” 供应链上一名企业主,认为这种压力的转嫁,与长兴县内两个中国蓄电池龙头企业的恶性竞争有关。所指的两大巨头分别是天能动力(00819.HK)和超威动力(股票代码:00951.HK)。这到底是怎样的一种竞争关系?“不仅是价格层面的,还有其它技改、人才等方面。”两大机构均有管理人员向记者承认了这种竞争态势的存在。在与天能供应链发生矛盾不同,超威动力推行不一样的方式。“超威的发展理念,强调‘和合’,即使企业艰难,也要保证合作伙伴的利益。

”梁小婷说。“需要延长质保期,我们也能理解。但按正常逻辑,天能和供应商应该友好协商,商量成本增加后的应对办法,但天能店大欺客,不跟我们商量。”梁小婷试图寻求跟天能高层对话,但并不成功。梁小婷向记者出示了一条发给天能集团董事长张天任的短信,她希望就双方存在的分歧能有机会与张直接面谈,消弭矛盾,但未获回应。在此之前,梁小婷曾向天能集团递送了近十封求助信,希望天能按合同履约,恢复供应极板,以保证企业生产正常进行,求助信言辞恳切。

天能动力分拆锂电池业务,显示了天能加大切入新能源汽车发展的决心。在国家密集出台新能源汽车扶持政策的背景下,近年来,中国新能源汽车产业迎来爆发式增长。据工信部11月10日公布的数据显示,我国10月新能源汽车生产5.07万辆,同比增长8倍;前10个月,新能源汽车累计生产20.69万辆,同比增长3倍。而这也将给电动汽车锂电池带来巨大市场空间。据真锂研究首席分析师墨柯提供的数据,2011年电动汽车对锂电池需求量为176.7万kWh,占整个锂电池市场需求比重仅为6.6%,2014年已经增长到1110.2万kWh,4年增长了6倍多,预计到2016年就将以2071万kWh的需求量和22%的市场份额,超越智能手机成为锂电池最大细分市场。

中新网1月27日电 昨天,北京万家天能新能源股份有限公司(股票代码:835393)在北京全国中小企业股份转让系统成功举办了新三板挂牌上市敲钟仪式。万家天能总经理解卫在敲钟仪式上表示,成功登陆新三板后,将有利于万家天能的公司规范化管理,进一步完善治理结构和拓宽公司融资渠道,形成投资机构、银行、股权投资基金等多形式、多维度的融资结构,为公司正在进行的“筑平台 建生态”一体化产业发展带来更高效、便捷的融资渠道和更大的发展空间。

目前,江苏天能已就铅碳“超级电池”项目与时风、奇瑞、中辆等国内多家汽车制造企业达成产业化合作意向。天能集团董事长张天任告诉记者,当初之所以选择由江苏天能承担铅碳“超级电池”的研发,是踩准了江苏产业转型升级的“鼓点”。“江苏在全国最早提出建设创新型省份,集聚全球创新要素,使创新成为经济社会发展的主要驱动力。这与天能的发展方略完全契合。”张天任说,天能每年投入技术创新经费达到全年销售收入的5.1%。在江苏省去年公布的《“十二五”工业转型升级纲要》中,“绿色制造”指标则在全国率先成为考量地方发展的刚性“约束指标”。

李胜强 鲁蒙 赵英俊

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