再生资源回收企业账务核算


 发布时间:2020-11-25 10:36:14

日前,广州市政府第149次常务会议审议并原则通过了《广州市建筑施工扬尘排污收费核算办法》和《广州市挥发性有机物(VOCs)中三苯排放量核算办法》,这意味着广州市征收建筑施工扬尘和部分行业VOCs排污费决策已完成广州市重大行政决策全部程序。这两项核算办法后续将由广州市环保局经广东省

很多车商都将油耗作为卖点大力宣传近日,工信部、发改委、商务部、海关总署、质检总局等五部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(下称《办法》),并明确从今年5月1日正式实施。该办法将确保实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标。数据显示,目前汽车用汽柴油消费占全国汽柴油消费的比例已经达到了55%左右,每年新增石油消费量的70%以上被新增汽车所消耗,推进汽车节能减排迫在眉睫。

碳核算的对象是市场参与主体,核算范围的实质是确定哪些温室气体、哪类排放源是需要承担碳成本的,其核算方法是量化排放的标尺。因此,碳核算是1吨二氧化碳当量在市场中同质、同量的重要依据。2013年,深圳、北京、天津、上海和广东5个试点正式运行,各试点的碳核算指南已经在历史排放和首年履约排放量统计过程中得到了实际应用。今年,湖北、重庆试点相继启动,重庆已公布其碳核算指南,湖北有望近期公布。目前已有的6个试点碳核算标准,在体系框架、基本原则、方法学等方面求同,在温室气体种类、工艺排放源识别、数据来源等细节方面存异。

第一阶段(2014-2015年):联合各相关部门与研究机构,开展国际经验学习借鉴、核算框架体系构建、技术规范研究及全国层面环境容量核算、生态系统生产总值核算,初步建立政策应用体系,形成核算技术支撑能力,组织建立绿色GDP核算的相关技术规范。第二阶段(2016-2017年):为了检验绿色GDP2.0核算方法的可行性,选择不同地区开展试点工作,试点内容包括环境成本与环境效益核算、环境容量核算、生态系统生产总值核算以及经济绿色转型政策试点。不同地区根据其经济发展和生态环境特征不同,可选择不同的试点内容。由于这是一项前沿性、创新性的研究项目,国际上尚无成功经验可借鉴,需要较长时间的探索。因此,研究结果以何种形式、在何时公布,将视研究进程而定。

以前,对地方政府官员的考核,许多地方都是看GDP、建设项目等这些硬的指标,对环保工作做得如何没有考核,或者考核力度不够。为此,今年“两会”有人大代表提出,要加强环保在领导考核中权重,将环保成绩作为对地方党政官员考核的一个重要指标。要让领导干部知道,即使GDP上去了,环保没有搞好,地方官员在绩效考核中照样得负分。编制自然资源资产负债表,是对领导干部实行自然资源资产离任审计的重要依据,是破除和扭转唯GDP的发展模式。随着自然资源资就算领导干部离任以后,所欠下的生态账也照样会伴随终身。破坏了生态环境,“拍拍屁股,一走了之”的情况不会再发生。这将充分调动起地方政府和地方官员对环境保护事业的积极性。经济发展应该是实打实的,而不是简单地看一个数值高或不高。若以牺牲生态环境为代价换取的GDP增速,只能得不偿失,因为生态修复需要更漫长的时间,且不一定能再恢复到从前。

以某合资品牌的混动车型为例,其公示百公里油耗为3.3升,而美国环保署EPA公布的数据则约为5.5升。一款德系2.0T的豪华车国外公示的百公里综合油耗为9.0L,国内公示为6.6L。无独有偶,大多数目前国内公示的油耗均比美国环保署EPA公布的数据要低。车主:事实要多耗油15%~20%来自车主的反馈也表示,目前众多车辆看上去很美的油耗数据,却往往与事实不符。一美系车主黄先生表示,此前购买一款紧凑型小车,都是冲着它6L多的油耗卖点,驾驶后,发觉油耗高达8~9L,综合油耗接近车企公布的市区油耗。来自易车网平台由车主自行发布的油耗数据显示,大多数车辆油耗普遍比该车型标示的油耗高15%~20%。记者走访发现,消费者对当前汽车燃料消耗量标示的信任度已大幅下降。众多车主表示,目前水分极大的油耗标示数据,也在一定程度上误导消费者选购节能车。

(记者谭谟晓 董峻) 国家标准委19日首次发布温室气体管理国家标准,包括《工业企业温室气体排放核算和报告通则》以及发电、钢铁、化工、水泥等10个重点行业温室气体排放核算方法与报告要求,上述标准将于明年6月1日起实施。《工业企业温室气体排放核算和报告通则》规定了工业企业温室气体排放核算与报告的基本原则、核算边界、工作流程、核算步骤与方法、质量保证、报告内容等6项重要内容。据国家标准委副主任殷明汉介绍,核算边界包括了企业的主要生产系统、辅助生产系统和附属生产系统,其中辅助生产系统包括动力、供电、供水、化验等,附属生产系统包括生产指挥系统(厂部)和厂区内为生产服务的部门和单位,如职工食堂、车间浴室等。殷明汉表示,新发布的标准解决了温室气体排放标准缺失、核算方法不统一等问题,企业可按照标准提供的方法,核算温室气体排放量,编制企业温室气体排放报告。

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