成品油新定价机制出台渐近


 发布时间:2021-04-21 21:54:03

不过,这跟今年的经济大环境也有关。“新机制实施前,如果是下调,前一天就生意冷清,一天也没几辆车,等下调后,车主扎堆加油,虽然之前有准备,但有时还是会不够,需要调货。如果是上调,车主就会连夜排队加油,也要紧急调货。”对于之前的紧张工作状态,上述员工仍记忆犹新。新定价机制出台,大幅缓

本轮调价为新成品油定价机制推出后的第六轮调整。金银岛成品油分析师韩景媛表示,成品油零售价上调幅度基本在此前所测算范围之内,跟以往的历次价格调整幅度相比,时下的调整幅度明显小于往年,且频率加快,下游买涨操作不再像以前那样积极,而是根据市场实际需求进行采购,短线投机行为受到明显抑制。据张斌透露,前期贸易商多是3-5天的备货周期,然后3-5天的销售周期。而这个周期与调价周期相同,贸易商的投机空间基本消失。对于此次调价,韩景媛表示,由于调价幅度较小,且基本抹平了月初跌幅,对于私家车来说支出影响甚微,但物流运输等环节成本将小幅攀升。据金银岛测算,自6月6日国内成品油价格调整以来,截至6月21日第十个工作日,参考原油品种(WTI、布伦特、布伦特Dtd、迪拜、ESPO)均价102.075,变化率为2.26%。

发改委:成品油价格改革择机推出中新网能源频道记者8日下午从国家发改委召开的新闻通气会上获悉,成品油价格改革思路正在研究论证过程中,待各方面意见基本达共成共识后,再择机推出。在谈及成品油价格改革话题时,国家发展和改革委员会价格司司长曹长庆表示,由于目前国内成品油市场体系不完善,政府仍需对成品油价格进行必要监管,为不断推进成品油价格改革的市场化进程,保障市场供应,稳定市场秩序,国家将在现行体制机制框架内围绕缩短调价周期,加快调价频率,改进成品油调价操作方式,以及调整靠挂油种等方面进一步完善成品油价格机制,目前改革思路正在研究论证过程中,待各方面意见基本达共成共识后,再择机推出。

总的来看,在区域管理和协调方面,以前中国的区域管理范围主要集中在大气污染防治重点城市制度中的“重点城市”,现在通过规划逐步扩展到污染比较严重的重点区域。两者相比较,前者的国土覆盖比例要比后者大得多,后者的覆盖面积约132.56万平方公里,仅占我国国土面积的13.81%。目前,还没有将那些空气污染不严重或者具有污染风险的区域纳入区域管理的范围。建议对我国的大气环境质量进行区域分级,然后依级别进行管理。对属于污染严重级别的相邻区域,则加强区域间的污染联防联控。

财政部部长助理胡静林日前表示,要把支持水利改革发展作为公共财政投入的重点领域,不断完善政策措施,加大支持力度;把加强农田水利等薄弱环节始终放在突出位置,大幅度增加投入,强化支持政策,创新体制机制,加快推进农田水利基础设施建设步伐。胡静林在财政部、水利部日前联合召开的第三批全国小型农田水利重点县建设启动视频会议上指出,实施小型农田水利重点县建设是农田水利建设模式的重大创新,也是财政支农机制的重大创新,取得了明显的成效,积累了宝贵的经验。胡静林强调,要按照全国冬春农田水利基本建设电视电话会议精神和本次会议要求,抓紧落实各项政策措施,加快工程建设步伐,提前谋划好明年农田水利建设各项工作。一是要切实增加投入,集中资金支持重点县建设;二是要切实把握重点,突出支持高效节水灌溉和高标准农田建设;三是要切实抓好落实,用好“从土地出让收益中提取10%用于农田水利建设”政策;四是要切实完善机制,不断提高资金使用效益。(丁冰)。

“碳交易作为一种创新性市场手段,有可能最大程度的发挥市场‘看不见的手’之功能,助力减排目标。”IFC(国际金融公司)中国节能减排融资项目官员周颖认为。减排本质上是一个经济问题,经济问题应靠经济机制来解决问题。“政府工具箱中的经济机制包括价格,税收、投资等,有效的利用价格、惩罚性税收,是一个很好的减排手段。”与会专家建议。许多国家和国际组织都在积极利用森林碳汇应对气候变化。目前,我国提供生态产品的地区,大部分是贫困地区。

因此,必须将应急机制发挥到位,才能为治理环境污染赢得时间、积累经验。其次,提升治污水平。笔者在环保一线工作多年,俗话说,巧妇难为无米之炊,与城市交通管理部门相比,环保部门在信息化执法方面的力量十分薄弱。例如,对机动车异地违规的处置,交通管理部门可通过全国联网系统实现异地处罚,达到治理无盲区。反观环保部门,目前市区两级都未形成互联互通,信息资源无法共享,形成了信息壁垒,延误了执法时机。因此,要尽快打通系统内部信息化的最后一公里,利用大数据、云计算等技术与其他职能部门共享执法资源,提高治理环境污染的效率。

丽光 王遇冬 骏忆

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