浙江天能能源科技有限公司的文员


 发布时间:2021-05-06 15:28:42

严谨务实的张天任不轻言梦想。现在,他告诉记者,天能未来要做新能源动力电池的最大供应商。上世纪90年代,当满街奔跑的是屁股后面冒着滚滚黑烟的摩托车时,天能率先研发出填补国内空白的新一代电动助力车专用蓄电池,一举打破国外品牌电池对中国电动车市场的垄断,引领和推动中国电动车行业发展春天

盛极而衰。浙江宝能电源公司的蔡先生认为,当前蓄电池产能供大于求,在行业竞争加剧的情况下,加工企业面临新一轮洗牌,将有部分企业因为无法承受压力而关停或破产。江西一位企业负责人更是断言,今年或有三分之一的加工企业倒闭。江苏连云港云海电器负责人殷先生还把当前蓄电池加工企业面临的困境,归因于行业巨头之间的恶性竞争。“天能和另一蓄电池龙头企业超威打价格战,现在也没钱赚,他们想降成本,把压力往下压,导致下游企业生存艰难。

目前,天能动力已经与全国100多家新能源汽车厂家建立了战略合作关系,主要客户包括奇瑞、康迪、众泰、华立等电动汽车厂家,并已跻身国内新能源汽车电池供应商前三强。政策“暖风”频吹今年以来,天能动力在营收全面提升的情况下,资本市场上的表现也是非常抢眼。公司股价较年初涨幅两倍有余,并有望突破2013年所创的上市高位。11月20日,天能动力股价和收盘价双双创出历史新高。政策暖风频吹,是天能动力近期走势迅猛的主要原因之一。

严谨务实的张天任不轻言梦想。现在,他告诉记者,天能未来要做新能源动力电池的最大供应商。上世纪90年代,当满街奔跑的是屁股后面冒着滚滚黑烟的摩托车时,天能率先研发出填补国内空白的新一代电动助力车专用蓄电池,一举打破国外品牌电池对中国电动车市场的垄断,引领和推动中国电动车行业发展春天的到来,自己也顺势发展成为铅酸蓄电池行业的老大。“电动汽车热起来了,为什么形不成产业化?风能太阳能如何更好地利用和推广?所有的关键都在于电池技术。

“原来每吨(极板)的加工费(除铅价外)是3500元,现在降到3300元了。我估计将有三分之一的下游企业熬不过今年。”一家蓄电池生产企业负责人张先生忧心忡忡地说。价格下行企业停产10日傍晚,梁小婷(化名)用力地按了几声汽车喇叭,工厂门卫才匆匆跑来打开栅栏门。工厂内灯光很暗,一片安静,偶尔能听到几声蛙鸣。梁小婷告诉《华夏时报》记者,因为上游企业天能集团在合同期内突然要求变更主要条款,她的企业无法承受资金及成本压力,工厂已经停工30天了。

天能动力分拆锂电池业务,显示了天能加大切入新能源汽车发展的决心。在国家密集出台新能源汽车扶持政策的背景下,近年来,中国新能源汽车产业迎来爆发式增长。据工信部11月10日公布的数据显示,我国10月新能源汽车生产5.07万辆,同比增长8倍;前10个月,新能源汽车累计生产20.69万辆,同比增长3倍。而这也将给电动汽车锂电池带来巨大市场空间。据真锂研究首席分析师墨柯提供的数据,2011年电动汽车对锂电池需求量为176.7万kWh,占整个锂电池市场需求比重仅为6.6%,2014年已经增长到1110.2万kWh,4年增长了6倍多,预计到2016年就将以2071万kWh的需求量和22%的市场份额,超越智能手机成为锂电池最大细分市场。

除了石墨烯锰基锂电池,天能同时推向市场的还有高倍率铅炭超级电池和电动车用长寿命云电池,这3项技术大大改善了电池的比能量、充放电次数等关键技术性能,可谓对电池技术的关键性创新突破。会放弃传统产业吗?主动淘汰低端的、老式的,传统的铅酸电池传统二轮、三轮电动车所需的铅酸电池,目前已从暴利走向微利,导致在传统电池上产能过剩。面对诱惑多多、“高大上”的新能源汽车行业,天能此举是否意味着放弃传统产业,转投新产业?张天任解释说,以前,铅酸电池占天能产能90%,且需求稳定,但随着天能锂电池项目的投产,铅酸电池份额将逐步下降。

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