天能电池新能源电池多少钱一辆


 发布时间:2021-05-06 14:14:32

事实证明,这次危机也是天能发展史上最大的转折点,天能从此焕发新的活力。记者:看起来,这20多年来您一直坚守主业,稳打稳扎。为什么?张天任:一方面是性格,一方面是一种责任意识。企业做大了,也意味着更大的责任。2万名员工,身后就是2万个家庭,同时整个产业链上下游的各类企业,都和你的企

目前,江苏天能已就铅碳“超级电池”项目与时风、奇瑞、中辆等国内多家汽车制造企业达成产业化合作意向。天能集团董事长张天任告诉记者,当初之所以选择由江苏天能承担铅碳“超级电池”的研发,是踩准了江苏产业转型升级的“鼓点”。“江苏在全国最早提出建设创新型省份,集聚全球创新要素,使创新成为经济社会发展的主要驱动力。这与天能的发展方略完全契合。”张天任说,天能每年投入技术创新经费达到全年销售收入的5.1%。在江苏省去年公布的《“十二五”工业转型升级纲要》中,“绿色制造”指标则在全国率先成为考量地方发展的刚性“约束指标”。

原标题:蓄电池巨头发起价格战 下游企业现生存危机巨头打架,殃及小微企业。在国内蓄电池巨头天能集团与超威集团的价格竞争之下,下游代工企业近期出现停产现象,并呈现恶化势头。“生产蓄电池几乎没有利润了,我们正在考虑停产或转行。”6月10日,浙江美能电气有限公司负责人马先生说,长兴县已有两家蓄电池生产企业停产了。虽然天气炎热,但铅酸蓄电池市场似乎已经进入冬天。《华夏时报》记者在铅蓄电池主要产地浙江长兴县采访获知,目前下游企业利润微薄,濒临生死边缘。

这是作为“蓄电池之乡”的长兴多年来未见的现象。在过去数年间,境内蓄电池生产企业天能集团、超威集团不断成长壮大,带动相关产业快速发展,蓄电池行业成为县域经济重要的增长点。“蓄电池行业近些年发展很快,但企业盈利能力却不断下降。”长兴县政府部门一位工作人员表示,从企业搜集到的信息来看,大多数加工企业的毛利润都出现明显下滑。罕见的停产现象,肇始于一场合同风波。“前几年确实不错,我们去年还投巨资进行了技术改造,增加了产能,准备大干一场,没料到出事了。”企业已经停产的梁小婷对记者表示,停产与上游企业天能集团变更合同直接相关,约定3年的代工合同,目前只履行了近两年。梁小婷给记者出示的两份合同显示,天能方面不再向其提供核心配件极板,并要求延长蓄电池质保期。

而来自多家加工企业的消息称,在天能集团要求变更合同条款之时,多家公司至今举棋不定。“暂时只能观望,大家都在商量对策。”一位企业负责人受访时说。小微企业艰难求生令下游企业倍感压力的,还包括天能要求延长蓄电池质保时间的问题。梁小婷表示,天能过去的售后服务工作管理较乱,按照此前的约定,贴牌加工的下游加工企业承担产品的售后服务8个月。如果在质保期内出现质量问题,应区分情况根据责任归属由供应商或天能承担。但至今双方都没签相关技术质量合同,也未对问题电池进行负责解剖。

公开数据显示,天能集团旗下香港上市公司天能动力(00819.HK)2011年至2013年的销售收入大幅增长,分别是54.38亿元、98.88亿元、136.35亿元。而记者注意到,其毛利率增幅则呈现不断下滑局面。“我们能理解天能采取降低成本的努力,但问题是,也要兼顾下游企业的利益,更不能制造借口,为一己之私单方面撕毁正在履行的合同。”梁小婷说。梁小婷连续向天能集团写信,要求对方按合同约定继续提供极板以供企业复工生产,但天能方面以不合理理由推却。

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