河南天能生物质能源有限公司招聘


 发布时间:2021-05-12 04:39:24

2013年10月8日,在江苏新能源汽车发展史上,是一个值得铭记的日子。这天上午,在江苏沭阳县经济开发区,一组12只铅碳“超级电池”从天能集团江苏有限公司(以下简称“江苏天能”)装车,发往国内知名电动汽车制造商——山东时风集团进行试用。这是天能对外投放试用的首组铅碳“超级电池”。“

天能动力分拆锂电池业务,显示了天能加大切入新能源汽车发展的决心。在国家密集出台新能源汽车扶持政策的背景下,近年来,中国新能源汽车产业迎来爆发式增长。据工信部11月10日公布的数据显示,我国10月新能源汽车生产5.07万辆,同比增长8倍;前10个月,新能源汽车累计生产20.69万辆,同比增长3倍。而这也将给电动汽车锂电池带来巨大市场空间。据真锂研究首席分析师墨柯提供的数据,2011年电动汽车对锂电池需求量为176.7万kWh,占整个锂电池市场需求比重仅为6.6%,2014年已经增长到1110.2万kWh,4年增长了6倍多,预计到2016年就将以2071万kWh的需求量和22%的市场份额,超越智能手机成为锂电池最大细分市场。

按照梁小婷的理解,由于行业竞争,天能集团有意降低生产成本提高竞争力,而不再向加工企业供应极板、延长质保期成为其重要举措。据介绍,极板是蓄电池的核心配件,约占电池成本的三分之二以上,天能集团不再向代工企业提供极板,将极大减轻其资金压力与成本。“天能是想转移成本压力,但对我们而言,是不可能承受的,也是不公平的。”梁小婷称。“这种合作是互惠互利的。”梁小婷说,天能向多家代工企业提供极板,帮助代工企业不断发展,而天能也从稳定、高效的下游产业链中获益。

刚刚发布的“十三五”规划中,绿色发展成为其焦点之一。天能的强势业务板块新能源汽车电池和电池回收产业均属该范围。与此同时,牵动行业神经的快递用电动三轮车国标和微型电动汽车新标准都已提上议事日程。根据易普索2015年9月份发布的行业报告,预计到2020年,中国电动三轮车年销售量有望超过2000万辆,保有量接近1亿辆,对动力电池的需求规模约500亿元。公开数据显示,2010年中国微型电动汽车保有量将超过500万辆,对电池的需求规模超过1000亿元。

”张天任认为,天能凭借一贯的创新驱动一定能研制出更经济便宜更稳定可靠的新能源动力电池、储能电池,推动新能源汽车产业化未必只是梦想。事实上,当五年前电动自行车产业快速发展,众多动力电池企业还守着传统铅蓄电池产品过小日子时,天能已经率先拉开行业转型升级的帷幕,先后开发生产了镍氢和锂离子电池、电动汽车电池、风能太阳能储能电池、新材料等五大系列上千种具有自主知识产权的新产品。其自主研发的风能太阳能储能电池,拥有提高充电接收能力等多项国家专利,现已实现产业化,用于国内外多项大型工程;其汽车电池与奇瑞、上汽等100多家大客户结成战略合作伙伴,并成为上海世博会服务车辆首选供应电池;其胶体动力电池在国内首次用到了飞机牵引车和纯电动公交大型车辆上;天能还与国家电网、康迪车业合作,在金华创建电动汽车电池更换服务公司,为纯电动汽车上路积极铺路搭桥……22年前,年仅24岁的张天任借来5000元承包一家负债累累的村办蓄电池厂,仅因为这个渴望致富、有闯劲的年轻人在当时能源紧张的空气中嗅出了商机;今天,当年的小作坊已成为一家拥有2万员工、总资产逾60亿元的国际化企业。进入人生丰年的张天任已将纸上财富看得风轻云淡,两肩却多了沉甸甸的社会责任感。“做环保电池,做绿色产业,将是我的终身事业。这也是企业对社会的最大回报。”天能,一幅绿色动能产业版图正徐徐铺开。记者 吴妙丽。

该公司铅碳电池项目负责人陈飞介绍,历时3年研发,江苏天能与哈尔滨工业大学合作研发的铅碳“超级电池”项目于去年取得重大成果,成功解决了负极析氢、碳材料选型、合膏新工艺等核心技术难题。电动汽车逐步取代传统燃油汽车是必然趋势,但最大瓶颈来源于电池技术,新型电池近年来成为国内外研发的热门项目。“目前我国广泛使用的铅酸电池存在充电时间长、行驶里程短等致命缺点。这些致命缺点正在被铅碳‘超级电池’攻克。”方明学说。相对于传统的铅酸电池,铅碳“超级电池”各项性能指标均取得关键性突破:充电速度由普通电池的8-10小时缩短为3小时,最快1小时可充满电;满电续驶里程比传统铅酸电池大大增加,提高到200公里以上;更重要的是,电池使用寿命大大延长,其循环充放电耐久能力由常规电池的不足4万次循环,提高到10万次循环以上。

严谨务实的张天任不轻言梦想。现在,他告诉记者,天能未来要做新能源动力电池的最大供应商。上世纪90年代,当满街奔跑的是屁股后面冒着滚滚黑烟的摩托车时,天能率先研发出填补国内空白的新一代电动助力车专用蓄电池,一举打破国外品牌电池对中国电动车市场的垄断,引领和推动中国电动车行业发展春天的到来,自己也顺势发展成为铅酸蓄电池行业的老大。“电动汽车热起来了,为什么形不成产业化?风能太阳能如何更好地利用和推广?所有的关键都在于电池技术。

张天任接受记者采访时指出,去年三星打出口号,宣称要以低价占领中国锂电池市场,我们不但没有不做,还要做得更大。就像面粉可以做各种小吃、各种面点,锂电池市场也不可能会是一家独大。晚到者的优势何在?自主知识产权和原材料的研发优势从研发锂电池到成功推出生产线,天能历时6个年头。现在,天能新能源电池的自动化生产线已经投产,可年产各种型号的动力型锂电池达1.25GWH,天能集团副总裁周建中表示,可实现年产值20亿元。当市场分析机构询问产能利用率时,张天任乐观地估计,可以达到90%。

记者注意到,一万多平方米的生产车间没有一个人,机器全部停工,只有充电平台上待封装的电池正在充电。梁小婷说,工厂停工后,部分员工已经离职,大多数工人回家待命。“压力很大,每天起来恨不得都大哭一场,工厂虽然停工,但工人工资要发,银行贷款要还,很累啊。”梁小婷一脸愁容。这并非个案。马先生在接受记者采访时感慨地说:“现在几乎所有加工企业都处在亏本的边缘,我们也准备不干了,内部正在商量对策。”这家公司与国内大型蓄电池供应商天能集团合作多年,后者最近要求与下游加工企业重新签订合同,其主要内容包括延长电池质保期、降低加工费用等。

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